$ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Книжка по обслуживанию и ремонту  

Буксировка Вензы.

Респекты: 1

Подскажите кто сталкивался, есть ли буксировочные крюки спереди или сзади, я что то не нашел.

#1

Респекты: 0

Крюков действительно нет. Авто рекомендуется перемещать на эвакуаторе . Возможна только установка фаркопа.

#2

Респекты: 0

Я так и подумал, но надеялся, что можно за что то зацепить трос если что.

#3

Респекты: 0

Расчет на нормальный штатовский сервис. Awd вообще рекомендовано полностью загружать на эвакуатор. Так что если, не дай бог, минский гаишный трактор за переднюю ось потянет на штрафстоянку - хорошего мало.

#4

Респекты: 0

А если кого дернуть: (

#5

Респекты: 0

То тогда используем фаркоп, которого я не видел ни в одной Вензе (тока на фотках, как аксесуар). Гораздо хуже если, не дай бог, загрузить надо твою машину, а на эвакуаторе тока лебёдка и всё. Вот тогда придётся собирать человек 5-6 и пытаться затолкать руками (((.

#6

Респекты: 0

Так что получается, ни меня никто не дернет из грязи, ни я никому не помогу. Хреновато как-то.

#7

Респекты: 0

Вот и я о том же подумал, когда зимой чувак на джипе скажет, что не за что зацепить трос народ думает что просто западло кого то дернуть.

#8

Респекты: 0

Ну если у тебя установлен буксировочный пакет, то ставь фаркоп и помогай.
Просто для автомата это общее правило.Если тебя буксируют,то как можно медленнее и как можно короче растояние,если ты то же самое.Ремонт коробки потом очень дорого встанет.А здесь ещё и полный привод,пусть даже и не постоянный а подключаемый,то есть можно попасть ещё и на электромуфту.Тогда вообще полная задница наступит.Я точно расценок на наши машины не знаю,но думаю удовольствие в целом встанет в районе десятки.

#9

Респекты: 0

А приварить проушину неужели некуда? Причем я не понял, почему навернется коробка и муфта, если я кого-нибудь дерну из грязи, или меня кто дернет.

#10

Респекты: 0

Может и есть куда приварить, но это уже самоделки.
А по поводу дёрнуть,разговора не было,был разговор о буксировке #8.Есть установленный производителем максимальный вес буксируемого прицепа (см.мануал),есть правила твоей буксировки (см.мануал).Хочешь поэксперементировать-полный вперёд,но ты же не заливаешь в двигатель миниралку,потому что производитель не рекомендует,для твоего двигателя требуется другое масло.То же самое и с буксировкой.
А от дёрнуть кого то я думаю ничего не случится,если это конечно не КАМАЗ будет. Smiling

#11

Респекты: 0


Ven

А от дёрнуть кого то я думаю ничего не случится, если это конечно не КАМАЗ будет. : )


Почитайте это тынц
Тянуть и дёргать - две большие разницы. Давно,еще не имея авто с АКПП, несколько раз были ситуации, зимой не заводился, просил дёрнуть всех подряд на выезде со стоянки. Некоторые обосновывали свой отказ именно наличием АКПП. На то время АКПП была не так распостранена. Воспринимал этот как голимую отмазку, была обида. Как же я их теперь понимаю. Уложить АКПП на Вензе!? Это сколько ж за ремонт сдерут, да и вообще, возьмутся ли?

#12

Респекты: 0

Игорь это дохлый номер. Я с начала этой ветки пытаюсь то что в твоей ссылке написанно обьяснить. Эфект нулевой , а у Сергея ещё и агресивный. Ну хотят тягать пусть тянут, хотят дёргать пусть дёргают. Это их машины и следовательно их законное право. Ну не было у людей автоматов до этого или были, но их Бог миловал. Желаю им только удачи и что бы и дальше так везло и с коробкой и с раздаткой.

#13

Респекты: 0

Алексей, я конечно, рад, что для Минска проблема дернуть кого-нибудь (в том числе и самого себя) отсутствует. К сожалению у нас снега по пояс 7 месяцев в году, часто бывает, что и во дворе можно на брюхо сесть, поэтому элементарная проушина нужна в первую очередь нужна, чтобы выдернуть МЕНЯ из грязи и снега. Поэтому я и спросил-куда можно приварить проушину. Непонятно, почему у Вас элементарное несогласие с Вашим мнением вызывает такое раздражение и менторский тон. Не все такие продвинутые читатели мануала. Сдуру конечно можно и ... Сломать. Никто не собирается Вензой Крузеры из сугробов таскать.

#14

Респекты: 0

Сегодня менял масло в Матриксе, пока висела на подъемнике поискал за что цеплять буксировочный трос у нее. Сзади ничего специального нет, но можно, при большом желании, за задний мост в нескольких местах. А спереди, вы не поверите! ТРИ! Буксировочных проушины, 2 в кузове и 1 к передней балке прикручена. Может и Вензе что-то есть? Надо поискать. А в Минске проблема дернуть тоже существует, я как раз об этом писал. Но наши зимы, конечно, не чета вашим.

#15

Респекты: 0

Игорь, если не ошибаюсь, то в отчете о болгарии ты писал, что в дорогу буксировочный трос брал. У меня сразу мысль мелькнула: зачем? В той ветке спрашивать не стал, а здесь в самый раз.

#16

Респекты: 0

Так дорога то дальняя мало ли что. Да и буксировать потихоньку можно, если выхода другого нет (например ночь Румыния, они там только на своем разговаривают, ни англ. Ни русского). Да и ехали с другом, а дружбу никакими коробками не измеришь. Если б что случилось, то и тянули бы и дергали и все остальное. Друг - это такой человек, которому ты звонишь в 2 часа ночи и просишь его приехать за город в лес и взять с собой топор, лопату и веревку, и он не спрашивая зачем тeт же приезжает. Smiling А вообще я просто перечислил что брал, а так у меня все в небольшом рюкзаке лежит как "дежурный чемодан".

#17

Респекты: 0

Возвращаемся к началу форума.
А цеплять ты за что собирался ???

#18

Респекты: 0

В экстренных случаях можно цеплять за балки, лонжероны, в крайнем случае за рычаги.

#19

Респекты: 0

Слушай. Сегодня шёл к машине по стоянке и целенаправленно рассматривал зад машин приблизительно одного класса с нашей. Результат удручающий. Акура МДХ 2, ЗДХ 1 ничего. Мерседес R-класса европеец 1, америкоса 2 ничего. Порш Каен 2 европейца,3 америкоса ничего. БМВ Х6 2 ничего. Лексус РХ330,350, Rh400 и тот который самый новый с 2010 РХ аж по две проушины, только в гибриде одна почемуто. Так почему нельзя было у нас сделать!!!??? Меня из всего этого , не дай бог конечно, больше всего интересует как её на эвакуатор запихать. У нас ровно 50% этих клоунов только с лебёдкой катаются, без ремней и преспособ всяких, которыми в таких случаях положенно затягивать. Руками человек 5-6 надо что бы затолкать. Гдеж их взять на трассе.

#20

Респекты: 0

Слушайте, вместо того, чтобы спорить нужно ли какое-нибудь приспособление для буксировки может кто-нубудь даст дельный совет, куда приварить проушину, или всё так-же будете гламурно рассуждать нужно ли это в принципе.

#21

Респекты: 0

В принципе нужно. А самый дельный совет , я так думаю, лучьше чем толковый кузовщик или человек который по подвескам специализируется тебе врядли кто то даст. Они профи, точно знают как будет распределяться нагрузка в зависимости от места. Здесь врядли кто то так точно сможет это прощитать и показать место для проушины. На RX они почемуто довольно длинные. Значит есть какая то особенность конструкции. У нас она наверняка то же есть.

#22

Респекты: 0

Я бы тоже что-нибудь приварил...
тынц

#23

Респекты: 0

Может я чего-то незнаю, но вот как крепиться прицепное к Вензе: по три М10 к каждой балке.

Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

Но я бы не хотел цеплять такую штуку на свою машину. Поэтому приходит мысль закрепить аналогичным способом пластину с проушеной с каждой стороны. Для буксировки использавать два троса, или трос-штаны. Т.е. цеплять под днищем. Неудобно, но надеюсь нечасто.

#24

Респекты: 0

Оказывается во как!
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

#25

Респекты: 0

Ну да, еще бы написали, что тягач должен быть обязательно американский и обязательно GM! Smiling
Ты когда тросс в Болгарию брал, что не знал про это?
А еще могу всем нам подарить по стикеру на самое видное место:

Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

И после этого в наглую парковаться везде, где обычные люди не паркуются: пускай Гайцы изучают!

#26

Респекты: 0


venzabuyer

Ты когда тросс в Болгарию брал, что не знал про это?


Нет не знал, но если б и знал - я по этому поводу уже высказался.


venzabuyer

А еще могу всем нам подарить по стикеру на самое видное место:

И после этого в наглую парковаться везде, где обычные люди не паркуются: пускай Гайцы изучают!


Мне подари - 2 шт.

#27

Респекты: 0

Гайцы, я видел кранами поднимают , так что все равно уроды увезут.

#28

Респекты: 0


Сергей

Картники вещь хорошая (тем более американские), но обычно я везде ищу здравый смысл. Естественно америкосам не придет в голову, что можно буксировать автомобиль задним ходом, зацепившись за фаркоп. По моему на картинках имеется ввиду буксировка на паркинге. Другого логического объяснения не вижу.


Сергей, дело, конечно, твоё, но учитывая, что "это у меня первая машина с автоматом" твои слова, упаси тебя бог, стать еще и первым, кто "укатал" АКПП Вензы. АКПП -вообще вещь нежная, требующая бережного отношения. Про это столько уже всего написано...
А америкосам чего, им главное предупредить, что б потом судебных исков небыло, а дальше каждый сам по себе.

#29

Респекты: 0

Согласен полностью, что экспериментировать нежелательно, просто хочется заранее понять предел, чтобы до него не доходить. Понятно, что просто так никто задним ходом не потянет тебя за фаркоп, но сам понимаешь, есть всякие случаи. Поэтому если вероятность кряканья коробки при буксировке (тем более с заведенным движком) не 100% иногда есть смысл рискнуть.

#30

Респекты: 0

Согласен, ситуации разные бывают, иногда приходится отступать от правил. Но если это не крайний случай, то лучше делать все правильно, по уму, без "авось". Не зря же в Вензе вообще ничего не предусмотрели для буксировки, видно что-то защищают. Например, в Матриксе аж несколько спереди: 2 на лонжеронах и 1 на балке.

#31

Респекты: 0

Да нет, по-моему все немного проще. Вензу они делают только для себя, а я, если честно, не видел даже в кино, чтобы в Америке таскали друг друга на "галстуке". Чуть что, они вызывают эвакуатор. А для буксировки используют фаркоп. Тем более, что Вензу они как внедорожник не позиционируют.

#32

Респекты: 0

Тойоту Матрикс они тоже только для себя делают, но там все есть.

#33

Респекты: 0

Я так по неопытности уложил коробку на Камри в 40ом кузове. Не буксировкой конечно, но почти: в одной телепередаче показали тест. На каком-то Митсубиси с автоматом при экстренном торможении тормозной путь был меньше в том случае, если при торможении коробку переключить на нейтраль. Вот я так по трассе и катался, дурачок. Не знал, что с автоматом нужно аккуратно. Просто включил Д и все, потом просто включил П и тоже все. Где-то года два практиковал такую езду. Пока передачи перестали включатся как обычно. Ремонт - 2000$.

#34

Респекты: 0

Ездил сегодня на станцию мой товарищ. Хотели посмотреть где можно припаять крючки и оказалось нигде без повреждения переднего или заднего бампера. Было только 2 предложения. В бампере вырезать круглое отверстие накрутить резьбу в лонжероне. Купить крюк с резьбой и накручивать его когда надо и что б было красиво купить заглушку стандартную как у европейцев. Короче работы и гемора много. Не знаю как где но мне сказали что ровное отверстие под заглушку не вырежут так как их только штампует станок при изготовлении.

#35

Респекты: 0


go_go_go

Не знаю как где но мне сказали что ровное отверстие под заглушку не вырежут так как их только штампует станок при изготовлении.


Тоже продумывал этот вариант, только на европейцах отверстия в бампере со спец крепежом(зацепы) под заглушку, а если просто отверстия просверлить, будет просто(Дырка) и заглушка в зецеп не встанет, хотя в усилителе (балке) бампера приварить гайку проблем не составит.Как то так.

#36

Респекты: 0

ВЕНЗА НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!

#37

Респекты: 0

Да есть много нюансов и с зацепкой заглушки и с нарезкой резьбы так как такого мечика нигде не найти это только машину на станок и вырезать. Короче можно даже и не думать. Венза не ломается но застрять загрузнуть может

#38

Респекты: 0

А чем не подходит штатный буксир? В ветке здесь Алексей дал хорошую ссылку по доставке с eBay

#39

Респекты: 0

Да, тоже на станции смотрели. Если сзади, то единственный реальный вариант- это фаркоп. А вот спереди, вы правы если даже приварить проушину снизу, то довольно далеко от края, а, учитывая то, что низшей точкой является передний бампер, то тросом можно его оборвать. Хотя я думаю все-таки приварить проушину. Так совсем на крайний случай, ведь иногда бывают ситуации, что пожертвовать бампером, это наименьшее зло.

#40

Респекты: 0

Не догнал я про какой буксир штатный идет разговор?

#41

Респекты: 0

Пост # 23. Такие на eBay продают.

#42

Респекты: 0


venzabuyer

Пост # 23. Такие на eBay продают.


Там всего 20 постов, где еще три.

#43

Респекты: 0

Про фаркоп и так все понятно, вопрос стоит про лицевую часть. У меня машина еще не пришла поэтому и не могу ничего сказать, так мысли вслух. А если приварить или привернуть к балке типо уголка с гайкой и направить к нижней решетки бампера и через рамку вкручивать по надобности крюк с резьбой, как у еврпейцев. Подскажите, в нижней решетки есть прорези.

#44

Респекты: 0

Если внимательно прочитать, так максимальный вес прицепа составляет 1500 гк. Вот возьмите и прикрутите туда пластины, соедините и потащите машину весом в полной загруженности 1800 кг и потом очень сильно пожалеете если сорвете половину днища. Если машина застряла в болоте в снегу то ее масса сопротивления станет как минимум 2000 кг. Вы вырвете те болты и гайки и это при ровной поверхности. А если вытянуть машину с кювета? Под углом. Там все 2200 или больше будет. Не советую заниматься такой процедурой. Мне сказали что вроде как мастер который снимал в одной машинке видел в лонжероне отверстие для крюка но это не точная информация. Кто будет снимать менять или ремонтировать обратите внимание. Хотя я думаю что это человек ошибся.

#45

Респекты: 0


go_go_go

Если внимательно прочитать, так максимальный вес прицепа составляет 1500 гк.

Внимательно где? Может не там читал?

#46

Респекты: 0

В целом с такой Теорией мы точно до обсурда дойдем, вообщем я жду машину и по наличию буду думать что да как.

#47

Респекты: 0


go_go_go

Если внимательно прочитать, так максимальный вес прицепа составляет 1500 гк. Вот возьмите и прикрутите туда пластины, соедините и потащите машину весом в полной загруженности 1800 кг и потом очень сильно пожалеете если сорвете половину днища.

Тебе можно докторскую писать. Не пробовал?

#48

Респекты: 0


venzabuyer

Внимательно где? Может не там читал?


Здесь
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

#49

Респекты: 0

Не путайте хрен с редькой. Игорь правильно дает информацию, но опять есть ньюансы. Мы говорим о том, чтобы "дертуть" машину из грязи/снега. Прицепное Class2 - это 4500 lbs (по американски, или 2 тонны по-нашему. На пике нагрузки (как раз если машина в грязи) и того больше. А буксировочный пакет не что иное как увеличенный в размерах радиатор, и вентилятор. И расчитан он на продолжительную буксировку. Разные вещи.

#50

Респекты: 0


venzabuyer

А буксировочный пакет не что иное как увеличенный в размерах радиатор, и вентилятор. И расчитан он на продолжительную буксировку. Разные вещи.


Совершенно верно.

#51

Респекты: 0

[quote=venzabuyer] Мы говорим о том, чтобы "дертуть" машину из грязи/снега. Прицепное Class2 - это 4500 lbs (по американски, или 2 тонны по-нашему. На пике нагрузки (как раз если машина в грязи) и того больше. Quote]
+1

#52

Респекты: 0

Кстати, смотрел на фото и что подумал, можно сделать отверстие под евроскобу с резьбой за передним номером, там вроде как раз балка проходит, к балке приварить гайку с внутренней стороны и когда понадобится нужно будет просто снять номер и прикрутить буксировочный шток(крюк, скобу) к балке.

Прикрепленный файлРазмер
12A0181A_15.jpg82.51 кб

#53

Респекты: 0

Не знаю как по нашему но было написано что тянуть прицеп весом не больше 1500 кг. Фаркоп американского стандарта. В комплекте рама, необходимый крепеж и заглушка. Кронштейн шара, шар, фиксатор и проводка приобретаются отдельно. Обратите внимание на то, что максимально допустимая масса прицепа - 1500 кг для автомобиля с двигателем V6 и заводской trailer tow option или 1100 кг для автомобиля с двигателем L4.

#54

Респекты: 0


go_go_go

Не знаю как по нашему но было написано что тянуть прицеп весом не больше 1500 кг. Фаркоп американского стандарта. В комплекте рама, необходимый крепеж и заглушка. Кронштейн шара, шар, фиксатор и проводка приобретаются отдельно.

Где-то уже публиковал эту таблицу, но не нашел. Стоит обратить внимание, что на Вензу можно ставить Class1,2,3. Характеристики в таблице:

Прикрепленный файлРазмер
USTHitchSelectionGuide.jpg43.55 кб

#55

Респекты: 0

Под передним номером можно сделать отверстие , приварить гайку к усилителю бампера и по необходимости вкрутить крюк. Но тащить за него машину я бы не стал . Усилитель из мягкого металла и легко гнется -гасит удар . Я уже испытал , от несильного удара - трещина на бампере 5 см , а усилитель попалам согнулся. Заменил . Не зря буксировочные крюки ближе к краю делают.

Прикрепленный файлРазмер
picture_00118.jpg49.17 кб
picture_00108.jpg36.47 кб

#56

Респекты: 0


Виктор

Под передним номером можно сделать отверстие , приварить гайку к усилителю бампера и по необходимости вкрутить крюк. Но тащить за него машину я бы не стал . Усилитель из мягкого металла и легко гнется -гасит удар . Я уже испытал , от несильного удара - трещина на бампере 5 см , а усилитель попалам согнулся. Заменил .


У моей жены Форд S-MAX и все буксировочные дела именно на балке, да и сегодня утром посмотрел во дворе на Кароле в новом кузове аж с двух сторон рядом с номером. Что хочу сказать, мы же не собираемся постоянно таскать на буксире, и буксировочный крюк может пригодиться, а может и нет(это как запаска, может лежать годами, а можно и за 100км два раза праколоться), ситуации бывают разные, а порой и банально смешные.

#57

Респекты: 0

[/quote]
У моей жены Форд S-MAX и все буксировочные дела именно на балке, да и сегодня утром посмотрел во дворе на Кароле в новом кузове аж с двух сторон рядом с номером. Что хочу сказать, мы же не собираемся постоянно таскать на буксире, и буксировочный крюк может пригодиться, а может и нет(это как запаска, может лежать годами, а можно и за 100км два раза праколоться), ситуации бывают разные, а порой и банально смешные.[/quote]
Юрий, все буксировочные "дела", о которых Вы говорите, разработаны и установлены на машине изначально, заводом изготовителем. Соответственно они рассчитаны инженерами, как для буксировки, так и для всевозможных вытаскиваний из снега, грязи и т.д. Не думаю, что вытаскивать 2-х тонный автомобиль за гайку, приваренную к усилителю хорошая идея.

#58

Респекты: 0

Ребята привет! Хотел спросить Киевляне есть на форуме? На Вензе есть проблема или вообщем это и не проблема - отсутствие буксировочных крюков. Есть вариант такой типа кенгурятника тонкого по нижней кромке переднего бампера прикрепить. Вот картинка на хайлендер, но такой сделают и на вензу. В Киеве нашел где делают, крепят к лонжеронам, стоит 200 бакинских, но нужен сам авто для снятия размеров!!!

Прикрепленный файлРазмер
29_thumb.jpg7.94 кб

#59

Респекты: 0

Такую же тему обсуждали на SennaClub. Там тоже ничего нет. Правда никто и не вспомнил ситуации, когда крюки понадобились. В связи с этим предлагаю не морочиться, тянуть кого-то все равно нежелательно.

Если уж надо за вас цепляться - снимаем задний бампер, вернее пластиковую крашенную накладку (с навыком - минут 5, без - минут 30, нужна только плоская отвертка, вынимаем пистоны и все). За бампером - железная балка, цепляйся - нехочу. Передний снимать подольше, там еще шурупы. Но тоже вариант и тоже балка. Но это - если уж сильно приспичит.

Однажды, когда пришлось снимать с брюха севшую машинку, уперся в нее передним бампером (в ее передний), правда проложил между ними толстое одеяло. И вытолкал на ура, даже с паркинга забыл ее снять. И бампера остались на месте и ничего не поцарапалось. Правда машинка была тоже тойота и я прекрасно представлял конструкцию обеих бамперов.

#60

Респекты: 0

Да куда ж нам такой кенгурятник цеплять? У Хая передний свес выше чем у Вензы. Нам если такой поставить -будет как спорткар по просвету.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

#61

Респекты: 0

Это ты про практическую часть, а есть ещё и эстетическая. На Вензу с таким минибабушкаотбойником будут на улице пальцем показывать и смеяться над её владельцем.

#62

Респекты: 0


Александр

Если уж надо за вас цепляться - снимаем задний бампер...... За бампером - железная балка, цепляйся - нехочу.

Александр, там нет спасительной балки: та, что на фото - это мягкий металл. За него если и дернешь, то потом прямой путь к жестянщикам.

Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

Кстати, установка прицепного на переднеприводную гораздо легче, чем на полный привод. Ничего не мешает, снимать тоже ничего не придется. Ставиться за 15-20 минут.

#63

Респекты: 0


venzabuyer

Кстати, установка прицепного на переднеприводную гораздо легче, чем на полный привод. Ничего не мешает, снимать тоже ничего не придется. Ставиться за 15-20 минут.


Если двигатель 3,5 придется снимать глушитель, т.к. он на две трубы и левая мешает конкретно. В AWD там только один кронштейн (2 болта) снять. Так что наиболее трудоемкий процесс на 3,5 с AWD.

#64

Респекты: 0

Зато мы летаем, а вы передвигаетесь Smiling !!!

#65

Респекты: 0

Всем привет сам фаркоп не ставил но вот видио тынц

#66

Респекты: 0

Я видел этот ролик еще до установки. Но прицепное поставили без демонтажа выхлопной трубы. Может потому, что бампер не мешал? Smiling

#67

Респекты: 0

Юра, а ты себе поставил как я понял. Ну так поделись фотками и более подробно расскажи что да как. Где заказывал, где устанавливал, сколько обошлось и т.д. Ну одним словом все по полочкам как ты умеешь Smiling

#68

Респекты: 0


igornik

Да куда ж нам такой кенгурятник цеплять? У Хая передний свес выше чем у Вензы. Нам если такой поставить -будет как спорткар по просвету.


миникегурятник ставиться не под бампер а по верхней границы бампера и поэтому дорожный просвет не меняется! И он нужен только для выхода из проблемы!!!! тако как КАК ЗАТАЩИТЬ ВЕНЗУ НА ЭВАКУАТОР?

#69

Респекты: 0

А как насчет прохождения техосмотра с кенгурятником, или у вас гаишники к нему не цепляются. В России проблемы.

#70

Респекты: 0


krimer

миникегурятник ставиться не под бампер а по верхней границы бампера и поэтому дорожный просвет не меняется!


ВЕРХНЯЯ граница бампера находится под основными фарами. Если кенгурятник ставится по НИЖНЕЙ границе бампера, то как он крепится к лонжеронам, которые находятся за бампером? Через бампер? На фото хая, представленном Вами, кенгурятник все же ПОД бампером, ну или я слепой Smiling Там конструкция бампера такая, что он со скосом, у нас нет. Впрочем, кому нравится может делать. ИМХО Венза не то авто на которое нужно делать обвес из труб, они там будут смотретья инородно.


krimer

И он нужен только для выхода из проблемы!!!! тако как КАК ЗАТАЩИТЬ ВЕНЗУ НА ЭВАКУАТОР?


Для выхода проще и полезнее тогда уж фаркоп установить, или кронштейн с проушиной изготовить и на одно из мест крепления фаркопа установить. А если дело дойдет до эвакуатора, эвакуаторщик найдет место за что зацепить. Более предметно можно спросить у Боряcolorado.
Боря, как у вас в Колорадо Вензы на эвакуаторы грузят (если не краном)?

#71

Респекты: 0


Vito Brest

Ну так поделись фотками и более подробно расскажи что да как. Где заказывал, где устанавливал, сколько обошлось и т.д.

Заказывал в США. Купил Class 3, не 2-ой. Он по моему мнению слабоват, если придется дернуть. Доставка - самолетом, друг кинул в багаж. Думал не прокатит: уж больно эта штуковина тяжелая и негабаритная. Но проскочило! Smiling Но как рабочий вариант я думал отправлять в контейнере. Стоимость не уточнял, но слышал, что в пределах $60-100. Это всеравно намного дешевле, чем здесь или на Украине за $500!!!
Установка, как и писал выше простая: устанавливается прямо на земле. Фото есть только на момент монтажа, телефоном в плохом освещении. Попозже сфотографирую при свете дня и на чистую, а то сейчас ОЙ!

#72

Респекты: 0


igornik

Боря, как у вас в Колорадо Вензы на эвакуаторы грузят (если не краном)?

Хоть вопрос и не ко мне, но поделюсь один раз увиденным. Закрепляли машину за передние колеса сбоку (что-то вроде клещей). Потом приподнимали и буксировали. Это в Германии.

#73

Респекты: 0

Кранов нет, передние колеса зацепляютя подъемником ( если передний привод) и на заднюю ось ставят тележку ( если полный поривод). Как нарисованно в мануале.

#74

Респекты: 0

Идея, на передние(задние) или переднее (заднее) колеса прикручивается большая шайба с отверстиями под колесные болты (допустим под 3 штуки а остальные 2 остаются в диске, в шайбу в центр приварена ось на ней петля свободно вращающаяся и пожалуйста цепляй не хочу.

#75

Респекты: 0

Я тоже видел у эвакуаторщиков такие типо скоб прорезиненые чтоб диски не царапать они за переедание колёса цепляли а под задние тележки на колёсиках подставляют и потом тросом на платформу затаскивают- может что то в этом роде типо скобок из титана заказать- вот блин конструктор мы себе нашли- но тема актуальна и может понадобится в самое не подходящее для нас время

#76

Респекты: 0


venzabuyer

Александр, там нет спасительной балки: та, что на фото - это мягкий металл. За него если и дернешь, то потом прямой путь к жестянщикам.

Не понимайте все буквально. Если уж хватило ума снять бампер - хватит ума цепляться за место стыка балки и лонжерона. Куда уж прочнее:)

Какой смысл морочиться с фаркопами задними/передними если это никогда не пригодится. Горе от ума, или производитель туповат? Бросьте себе в бардачок инструкцию по снятию бампера - если уж припичит - научитесь его снимать. Поверьте, это очень просто. Например, при транспортировке автомобилей в контейнерах (морские перевозки), часто чтобы засунуть в один контейнер 3 автомобиля а не 2, с них снимают бампера и засовывают их в салон.
Попросят друзья вытащить - либо руками вытолкаю, если никах - упрусь бампером через мягкую прокладку и пожалуйста. Кто-то постороний - честно скажу - не за что цеплять. Не верят правда:)

#77

Респекты: 0


Александр

Не понимайте все буквально. Если уж хватило ума снять бампер - хватит ума цепляться за место стыка балки и лонжерона. Куда уж прочнее:)

Место крепления - это ДВА болта, а не ШЕСТЬ!, как на прицепном. И даже эти два в мягком металле так называемой "балки". Это хорошо видно на фото, что не так? Цеплять-то все равно собираетесь за нее.
А бампер мне снимали не потому, что прочитали твой пост, Александр. И ума хватает предусмотреть возможность дернуть машину (или свою, или друга) не нанося ущерб. Я живу не в США, где нормальный эвакуатор приедет куда угодно. Мы здесь из американских законов выбрали только Законы Мэрфи. Smiling


Александр

Какой смысл морочиться с фаркопами задними/передними если это никогда не пригодится.


Согласен, по этим же законам как только поставил прицепное, так оно больше не пригодится. Но два раза уже пожалел, что нет такого.


Александр

Например, при транспортировке автомобилей в контейнерах (морские перевозки), часто чтобы засунуть в один контейнер 3 автомобиля а не 2, с них снимают бампера и засовывают их в салон.

К делу может и не относится, но я два дня находился в порту Клайпеда на выгрузке машин. Не скажу какое количество выгрузок видел - много. И ни разу не видел снятых бамперов, т.к. ничего это не дает. Колеса снимают - это точно, и то как правило, если в контейнере не три, а ЧЕТЫРЕ! машины. С моей Вензой в контейнере стояло еще две машины: седан и какой-то Форд-кроссовер. Даже колеса не то, что не снимали, но даже не приспускали.

#78

Респекты: 0

Так может поделишься инструкцией.

#79

Респекты: 0


Сергей

Так может поделишься инструкцией.

Это вопрос? К кому? По поводу?

#80

Респекты: 0

Не думал, что пока пишу, уже появятся новые комментарии. Вопрос Александру, по поводу того, что проще бросить в бардачок инструкцию по снятию заднего бампера.

#81

Респекты: 0

Проблема с отсутствием буксировочных приспособлений не только у нас, это касается многих американских авто. Вот как данную проблему решают соседи на Сиеннах, начиная с 36 поста есть фото реальных решений тынц

#82

Респекты: 0

Если я правильно понял картинки они советуют прикрутить проушины к местам крепления фаркопа???

#83

Респекты: 0

Если даже так делать то видно, что ухо должно висеть очень низко (по нижней кромке трубы прицепного). Само по себе это не страшно, т.к. нижняя точка - это изгиб выхлопной трубы с хомутом (виден на фото слева). Но при этом нет гарантии, что натянувшийся трос не порвет бампер. Зависит от угла натягивания троса.

Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

#84

Респекты: 0

Может, кому сгодится. Случай из личной практики. Вытаскивал один раз даму из грязи , засадила своё авто конкретно. Беда её была в том что в машине отсутствовал буксировочный крюк (машина покупалась б. У. )предыдущий владелец не положил. Цепляли её двумя тросами, так как сидела очень низко и была вероятность что при вытаскивание могли порвать бампер. Но всё прошло как нельзя лучше. Первый трос крепили сначала за её передние нижние рычаги (самая нижняя точка да саленблоки там мощные)по очереди выкручивая колеса чтоб легче подлезть. Получилась дуга из троса а второй трос зацепили по центру первого, а второй конец троса к моему аутлендеру. Хоп и машина на свободе.
На всё про всё ушло минут 5- 10.Из минусов пришлось снимать штаны перед чужой дамой и изрядно перепачкаться, но что не сделаешь ради красивого пола можно и разок без штанов поторчать на дороге.
Написал для тех, кому реально понадобится помощь. Чтоб не вызывать вертолеты в непролазные места. Возите с собой трос, а лучше два, багажник большой места хватит.

#85

Респекты: 0

А можно ли вытащить машину, или например прицепить крюк, что бы на троссе кого на лыжах катать, к фиксатору Isofix или к крюку замка багажника?

#86

Респекты: 0

Можно, только это все оторвется или сломается.
Как в фильме "Спортлото-82" Степан/Кокшенов с Сан Санычем/Пуговкиным:
-Интересно, эти ягоды можно есть?
-Можно. Только отравишься.

#87

Респекты: 0

Нижние полукольца вроде даже со значком якоря. Может всетаки к раме крепятся? Или тоже нет?
To Mikle94 Слушай, будь другом: сними видео как лыжника катать будешь.

#88

Респекты: 0

Юра, обещал выложить встречу Пацифистов, но там одна водка и толпы народа. Есть одна зачётная фотка, но совсем не по теме. Тюбинг по белорусски. К Эскалэйду прицепили три штуки на длинных тросах и всех кто ещё мог хотябы сидеть в нём не вываливаясь катали. Могу выложить.

#89

Респекты: 0

А видео есть?

#90

Респекты: 0

Юра, какое видио. Москвичей, питерцев и ребят с украины жёны домой везли. Мужим из Нижневартовска до сих пор здесь "отдыхает". Ну хочешь выложу 50 фоток 5-10-15-20 человек жрут водку, или феерверки запускают. Просмотрел всё, одна нормальная фотка.

#91

Респекты: 0

Всем привет вот что нашол тынц и ещё тынц страшновато но вариант

#92

Респекты: 0

Не то слово Smiling Просто жутко

#93

Респекты: 0

Согласен

#94

Респекты: 0


БОРЯCOLORADO

Всем привет вот что нашол


Нужно быть полным идиотом, что бы такое ставить.

#95

Респекты: 0

И прикручено это убожество 2-мя саморезами и выдержит соседскую кошку.
У меня еще одна идея цепляться снизу за подрамник двигателя, сделать какую нибудь зацыпалку.

#96

Респекты: 0

Ну в описаловке какието бреккеты прилогаютя .

#97

Респекты: 0

Ребята ! Так кто нибудь все таки решил эту проблему ? А может быть посмотреть как сделано на Хайлендере ? И сделать так же !

#98

Респекты: 0

Я так понял ни кого нет ришения чтоб устроило всех.

#99

Респекты: 0

Ребята вопрос- около переключателя передач есть заглушка, сняв которыю и что-то сделав, как я понял, можно перевести рычаг АКПП из положения П в Д на неработающем двигателе. Означает ли это что после этого колеса разблокируются после чего машину можно дернуть или затолкать на эвакуатор и производил ли кто-нибудь подобные манипуляции, и как это все в натуре делается, насколько геморойно. (дай бог чтобы никому это не потребовалось).

#100

Респекты: 0

А это просто сотое сообщение по теме. Со всемирным днем сна.

#101

Респекты: 0

По описанию, эта заглушка удаляется отверткой. Под ней что-то вроде рычага, на который нажимаешь. Это необходимо в случае блокировки ручки в одном положении "P". Чтобы затолкать на эвакуатор скорее всего нужно не в "D" перевести, а в "N". Такая процедура также понадобиться в случае неисправности по последнему реколлу, говорят, что в этом случае ручка АКП так же будет блокирована.

#102

Респекты: 0

Да, конечно в Н что-то тупанул. А кто-нибудь пробовал это делать?

#103

Респекты: 0

Да. Это делают как минимум все, кто достает авто из контейнера (по приходу из США) если стоит под наклоном. Стоит капотом в потолок, капот не открыть, клемму на аккумулятор не одеть, АКПП на переключить. Вот в этом случае используется разблокировка АКПП. Все это делал лично, правда на Хае. Вензу без меня достали.

#104

Респекты: 0

Попробовать может каждый. Нужно заглушить машину, выключить зажигание/достать ключ - рычаг заблокируется. Далее снимаем заглушку, нажимаем фиксатор - перемещаем рычаг АКПП.

#105

Респекты: 0

Да, сколько людей, столько и мнений. Но проблема все таки есть, о которой даже и не задумывался как дилетант. Мне остается только на лучшее надеятся, что новое авто не подведет и в кокое нибудь болото не заеду. А читать интересно

#106

Респекты: 0


igornik

Попробовать может каждый.

Да может, конечно, но не хочется своими шаловливыми ручками лишний раз машину ковырять.

#107

Респекты: 0

Сергей, привет. Это не ковырять. Это стандартное действие, ну типа как на ножник поставить...

#108

Респекты: 0

Спасибо Алексей, ближе у лету на даче попробую, надо все-таки такие вещи попробовать заблаговременно, правда желаю, чтобы они не потребовались. Только еще вопрос, чтобы потом заводить, надо ли опять на паркинг ставить, либо на Н можно заводиться и потом переключать коробку.

#109

Респекты: 0

Вот это только эксперементальным путём. Она предназначенна для того что бы ты после заводки смог сняться с Р , если что то не так. Заглушенная тоже снимается. А в обратную сторону у нас в своё время мозгов с Игорем не хватило попробовать. Мы с ним 10 минут только все эти заглушки по салону ползали втыкали. Они отдельно приходят в пакетиках.

#110

Респекты: 0

Не зря же говорят, что один дурак задаст такие вопросы, что и десять умных не ответят. Видишь в чем проблема, у кого кнопка "заводилка", наверное проблем может и не быть, а таким как я, у кого ключ при положении "не паркинг" блокируется и не вытаскивается, вполне возможно, что он просто не влезет в замок. Хотя, наверное и снимать с паркинга надо с повернутым ключом, иначе руль заблокируется. Ладно будет потеплее поэксперементирую.

#111

Респекты: 0

Всем привет!
Только зарегестрировался, беспокоил этот вопрос, решил как сделаь, изготовить буксировочную проушину сзади, за основу взял отверстия на заднем правом ребре жесткости (ланжерон). Там 4 отверстия с резьбой под болт М10*40 шаг резьбы 1,25
Из полосы толщиной 5 мм изготовил у токаря кронштейн
Получилось крепление очень похожее на одно из двух креплений фаркопа.

#112

Респекты: 0


konstantinovich

Всем привет!
Только зарегестрировался, беспокоил этот вопрос, решил как сделаь, изготовить буксировочную проушину сзади, за основу взял отверстия на заднем правом ребре жесткости (ланжерон). Там 4 отверстия с резьбой под болт М10*40 шаг резьбы 1,25
Из полосы толщиной 5 мм изготовил у токаря кронштейн


Прикрепленные фото улучшают восприятие. Smiling

#113

Респекты: 2

Вот фото проушины

Прикрепленный файлРазмер
22092012637.jpg53.25 кб
22092012636.jpg48.82 кб
22092012635.jpg47.64 кб
22092012634.jpg43.92 кб

#114

Респекты: 1

Покрасил, установил, получилось на уровне глушителя

Прикрепленный файлРазмер
22092012640.jpg23.76 кб
22092012639.jpg26.01 кб
22092012638.jpg15.94 кб

#115

Респекты: 0

Классно! А нет данных в чертеже или подобие того (длинна, ширина, диаметр отверстия и т. Д), чтобы аргументировано заказать токарю.

#116

Респекты: 0

Молодец! Все правильно сделал, респект. Я это уже давно предлагал, пост #70.

#117

Респекты: 0


LEXSO

Классно! А нет данных в чертеже или подобие того (длинна, ширина, диаметр отверстия и т. Д), чтобы аргументировано заказать токарю.


Присоединяюсь к просьбе LEXSO! Уважаемый Konstantinovich может у Вас остались зарисовки с размерами, расстояниями, углами и диаметрами. Очень нас выручите. Eye-wink

#118

Респекты: 0

Преклоняюсь перед кулибинами!!! Сам не являюсь специалистом в сопромате и в других прикладных дисциплинах. Но визуально мне кажеться, что когда будешь дергать машину из снега или грязи, этот клык вывернет по-месту сварки, рычаг очень длинный. Еще раз прошу прощение за сомнения!

#119

Респекты: 1


стас

визуально мне кажеться, что когда будешь дергать машину из снега или грязи, этот клык вывернет по-месту сварки, рычаг очень длинный


Для усиления конструкции можно, даже нужно сделать так

Прикрепленный файлРазмер
Кронштейн усиление.jpg25.17 кб

#120

Респекты: 0

Всем привет!
Полевые испытания не проводил,но сварочного шва 7 см вполне достаточно.
Для тех, кому нужны размеры, выкладываю свои эскизы.
Болты М10* 40 1,25 редкость
По госту достаточно чтобы тело болта в гайке составляло 1,5 диаметра, для этого длинны в 30 мм достаточно.
Болт можно купить в любом магазине, подходит болт для крепления генератора ваз 2110

#121

Респекты: 1

Эскиз с размерами

Прикрепленный файлРазмер
проушина.jpg21.57 кб

#122

Респекты: 0

По передней проушине есть мысли?
Планирую на выходных посмотреть что там можно сделать.
Первоначальный осмотр показал, что надежно закрепится можно за опору двигателя, но вот как это сделать безболезненно для переднего бампера пока не знаю.

#123

Респекты: 0

Konstantinovich!
спасибо за эскизы Smiling

#124

Респекты: 0

фотохостинг Думаю, нужно усилить вот так. По оси АВ. В нынешнем виде - согласен с предыдущими ораторами - оторвет нах при первом же рывке. Ну или выгнет, зависит от стали и прочности сварного шва. А вообще-то - фаркоп решает Eye-wink Поставил - и забыл о проблеме.

#125

Респекты: 0

загрузить фото,загрузить картинку
Кстати, недавно на трассе отвалилось крепление вот этой хреновины (на фото указано желтой стрелкой). Пришлось отрезать ножом (хреновина - пластиковая) бросить в багажник и поехать дальше. Кто знает зачем она нужна?
П.С. Извините за оффтоп.

#126

Респекты: 0


iVenza

Думаю, нужно усилить вот так. По оси АВ.

По оси АВ не имеет смысла усиливать, т.к. крутящий момент остается такой же, просто чуть увеличивается место куда этот момент прикладывается. Это годится если вы нашу "баржу для хайвэя" будите тянуть без рывков строго и равномерно по оси АВ. Что не бывает. Сдвинетесь при потягушках с оси АВ = как с оси движения колес, колеса будут тормозить, а след придется вытаскивающему "прибавить газку", а это увеличение момента на место сварки "в сторону" отличную от АВ!

Тут нужен перпендикуляр для компенсации момента, как Игорь в #119 предложил. (ИМХО)

#127

Респекты: 0

Всем привет!
Во всех комментариях есть доля истины, но если посмотреть на проушину Хайлендера, которая закреплена штатно в тех же местах и имеет такую же консоль, а так же толщину металла, должно сработать. До вензы был аутлендер и его несколько раз приходилось доставать из глубокого снега и грязи, а так же дергать им различные ТС,пришел к выводу, что более безболезненного способа чем использование динамических тросов нет. Думаю лучше не использовать усилитель в данной конструкции, так как если вырвать проушину вместе с куском лонжерона, то это будет более значительная потеря, чем кусок проушины. А с дуру можно выдрать все. ИМХО

#128

Респекты: 0


konstantinovich

Всем привет!
Думаю лучше не использовать усилитель в данной конструкции, так как если вырвать проушину вместе с куском лонжерона, то это будет более значительная потеря, чем кусок проушины. А с дуру можно выдрать все. ИМХО


Ну тоже верно. Хотя работать болты должны не на изгиб, а на срез, но "с дуру" пока никто не отменял (особливо у трактористов)Eye-wink.

#129

Респекты: 0

У меня идея поставить куда нибудь электро лебедку Smiling а трос вывести вперед или назад. Тогда решается проблема с поиском трактора Smiling

#130

Респекты: 0

Решение неплохое, тоже как-то думал. Да только вот еще ко всему необходимо с собой возить нормальную кувалдочку и длинный крюк в землю. Я подумал: как-то много всего Smiling

#131

Респекты: 0

Вот якорь для лебедки Smiling
тынц

вот класс!
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

#132

Респекты: 0

К картинке еще кувалду добавь Smiling
А якоря мне тоже понравились. Они мне напомнили выражение:"Дай нам разобранный мерседес - мы из него трактор соберем" Eye-wink В Белоруссии это умеют делать. Eye-wink

#133

Респекты: 0

По хорошему туристический топорик в машине необходимость он и кувалда и молоток и дрова на костер нарубить и для много чего пригодиться, надо купить, а то в лексусе лежит советский с резиновой ручкой которая и усилитель удара и сталь там хорошая, а в вензе ничего нет.

#134

Респекты: 0

От камри россия подходят

#135

Респекты: 0


sep16

от камри россия подходят


Да хотелось бы глянуть как это там подходит заглени хоть прежде под камри и вензу, даже если крюк камрюшный прилобунить бампер вензы гораздо ниже , тросом бампер повредиш !!!

#136

Респекты: 0

Мне кажется, он про топорик или кувалду Smiling

#137

Респекты: 0

Саша! Ему наверно заглядывать не под чего, все что он продает или показывает как от своей машины виртуальное. Или я опять каких нибудь "девочек" своим высказыванием обидел?

#138

Респекты: 0

Сегодня получил заказанный фаркоп
ЦЕНА ВОПРОСА 22200р фаркоп PT7910T097 и провокда 8350р PT7910T099 ждал 3 недели конечно цена за проводку космос но оно того стоит,все фишечки и разъемы и еще какойто блочек в к-те установить будет все наверное просто вставляй папу в маму и готово ))).Шар куплю отдельно он в наличии в Москве в магазинах все для "америкосов"
Вообще то пришло всего куча; к-т нижних хромированных молдингов PT7380T090LS и RS по 4700р на сторону на двери,молдинги дверей боковые чтобы не оббивать края дверей PT9360T10008 4280р(они крашенные в цвет и из металла и имеют форму изгиба двери,задний верхний защитный молдинг бампера PT278-0T091 3260р,к-т рейленгов PT278-0T090 с попереченами 19300 р.Ценик не самый маленький зато все доехало в сохранности.
это же Москва!

#139

Респекты: 0


AndreyMoscow

сегодня получил заказанный фаркоп


О как , а ценники расставил теперь тоже всё на продажу пойдёт , вслед за чудными порогами , нравятся мне эти МАСКОВСКИЕ праниши ни хрена не делают по зову сердца , ещё чего то про (нагадить там где жрёш) писать пытаются, это таким как ты нужно кругом подхарчится , а у меня всё в поряде я кушаю только с проверенными людьми, а с парашей всякой меня за одним столом не увидеть ТАКИМ КАК ТЫ!!!

#140

Респекты: 0

Алекс080, очень странное высказывание, попробуй еще раз на трезвую голову.

#141

Респекты: 0


Ондатр

Алекс080, очень странное высказывание, попробуй еще раз на трезвую голову.


Ну может на этот раз мы увидим своевременную реакцию модератора на эти комментарии.

#142

Респекты: 0


Алекс080


похоже на то что ты больной на всю голову,или обижен по жизни раз делаешь такие заявления.Я цены написал что бы примерно знали что выдут заказы в Москве.
А ты дебил переросток все принял на свой счет!Я же тебе нечего не предлагал так заткнись прикинься шваброй и не отсвечивай.Если что то не устраивает лучше промолчи- сойдешь за умного!Скорее всего от мороза у тебя совсем мозг замерз, так ты сунь голову в печку может отогреешь,

#143

Респекты: 0


AndreyMoscow

к-т нижних хромированных молдингов PT7380T090LS и RS по 4700р на сторону на двери, молдинги дверей боковые чтобы не оббивать края дверей PT9360T10008 4280р(они крашенные в цвет и из металла и имеют форму изгиба двери


выложи, пожалуйста, фотографии

#144

Респекты: 0

К-т нижних хромированных молдингов PT7380T090LS и RS они заявлены как хром но они крашеные в серебристый цвет
если что звоните 896пять-340-2пять-ноль9

Прикрепленный файлРазмер
42448.JPG27.16 кб
42445.JPG на низ дверей46.61 кб
42438.JPG12.74 кб
42434.JPG на края дверей35.6 кб

#145

Респекты: 0

#146

Респекты: 0


Ондатр

PT9360T10008?


Я думал они силиконовые или пластиковые,а они металл крашеный.как крепить не разобрался но думаю что все просто!

#147

Респекты: 0


AndreyMoscow

Я думал они силиконовые или пластиковые,а они металл крашеный.как крепить не разобрался но думаю что все просто!


Поищи TSB по установке

#148

Респекты: 0


БОРЯCOLORADO

Поищи TSB по установке


знать бы еще где искать))

#149

Респекты: 0

Google тебе в помощь

#150

Респекты: 0

А может это замутить вместо фаркопа, и к нему снизу кольцо тынц

#151

Респекты: 0


БОРЯCOLORADO

Google тебе в помощь


спасибо но уже все перебрал и пусто

#152

Респекты: 0


AndreyMoscow

спасибо но уже все перебрал и пусто


Приеду домой гляну.

#153

Респекты: 0

Перешол сюда тынц

#154

Респекты: 0


Khassar

А может это замутить вместо фаркопа, и к нему снизу кольцо http: //www. Ebay. Com/itm/09-13-2013-TOYOTA-VENZA-REAR-BAR-GRILL-GUARD-BUMPER-PROTECTOR-DOUBLE-TUBE-S-S-/190769888375? Pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories& fits=Make%3AToyota%7CModel%3AVenza& hash=item2c6ac57c77& vxp=mtr


А может такой вариант подойдет?
.
.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

#155

Респекты: 0


Владимир 3

А может такой вариант подойдет?
.
.


Нужная вещь,можно к столбу цеплятся(противоугонка)

#156

Респекты: 0


Владимир 3

А может такой вариант подойдет?
.
.


Не-а! Одна цепочка не прокрашена Eye-wink

#157

Респекты: 0

Вчера сел в снегу мордой! ( передний привод ) в общим повис колеса в пустоте крутятся! Ох как я пожалел что не полный! В общем приехали друзья на туареге! И давай толкать! Ни с места в общем давай думать за что буксир зацепить я уже поднял заданию дверь обвязал вокруг запаски но начала её подымать думал может за защелку двери задней опасно! В общем замерзли сели думаем пришла мысль за диск!!! Пропустили за все спицы и вытянули)))

#158

Респекты: 0

А какая разница какой привод-если висишь на днище. В прошлом году "висел" на RR Superchardger: благо пневмоподвеска -надулись и выехали. Без пневмы -ждали бы трактор.

#159

Респекты: 0

Точно, если на днище висишь , то пофиг сколько колёс крутится, притом если я не ошибаюсь у вензы будет вращаться то колесо которое висит , поэтому друзья это наше всё.

#160

Респекты: 0


radik

вчера сел в снегу мордой! ( передний привод ) в общим повис колеса в пустоте крутятся! Ох как я пожалел что не полный! В общем приехали друзья на туареге! И давай толкать!

т.е. привязались к заднему колесу путем макраме через все спицы диска? или спицы запаски ?

#161

Респекты: 0

Руслан! За заднее колесо через спицы привязали трос, да и дернули. Я лично так понял.

#162

Респекты: 0

Если это так, то нам можно подумать об этом тынц!

#163

Респекты: 0

т.е. привязались к заднему колесу путем макраме через все спицы диска Khassar абсолютно верно
Khassar то что на видио то просто обман! (я не утверждаю а предполагаю) когда он газует показывает что засел! слышно как работает двигатель но колесо просто стоит на месте!!(47 секунда) шестерка задний привод !!! а на 1-47 он сразу помчал!!!

#164

Респекты: 0


radik

т.е. привязались к заднему колесу путем макраме через все спицы диска Khassar абсолютно верно
Khassar то что на видио то просто обман! (я не утверждаю а предполагаю) когда он газует показывает что засел! слышно как работает двигатель но колесо просто стоит на месте!!(47 секунда) шестерка задний привод !!! а на 1-47 он сразу помчал!!!


Ну если быть дотошным и пунктуальным, то в кадре нет не крупным планом не на горизонте шестерки. Не знаю где вы там её увидели?. На ВАЗ 2107 нет блокировки заднего дифференциала поэтому при пробуксовке одно колесо а именно правое неподвижно а левое буксует. Где фокус?..Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

#165

Респекты: 0

Владимир 3
вам не кажется просто смешным что нагрузка на так называемые тесочки соответствует силе зажимаемого действия на колесо!
простой пример из школы тиски деталь напильник! зажали слабо начали её шлифовать она уходит вбок! здесь крутящий момент намного раз сильнее чем можно зажать тиски вручную!

еще раз повторю что это имхо!!! тем паче в спорах рождается истина!

кстати просто логика! почему такой штуки нет в продаже!! вчера она бы мне ой как пригодилась))))))))))))

#166

Респекты: 0

Там где мальчик на семёрке якобы сел и с помощью раскачки на механике спокойно б выехал , а когда нармально сядеш придётся его тески на резине так затянуть что при пробуксовке просто резину разорвёш и результат будет очень прикольный, лопата и мешочек с песочком в зиме помошник !!!

#167

Респекты: 0

Про камри да она меньше, а что мешает просто пластины подложить и просверлить под болты

#168

Респекты: 0

#169

Респекты: 0

#170

Респекты: 0


sep16

http: //www. Youtube. Com/watch? V=nYGzBVyE6G4

Надо ставить!

#171

Респекты: 0

Решил свой фаркоп сфоткать, показать что пришло в к-те. (болты крепежные и заглушка квадрата TOYOTA/lf еще два репления видно для другой машины. Буду ставить как только теплый гараж найду.
Поставлю сделаю фото.обошелся 30350 с проводкой

Прикрепленный файлРазмер
76383.JPG квадрат46.63 кб
76382.JPG крепежи41.43 кб
76380.JPG общий вид29.15 кб
76379.JPG part number54.2 кб

#172

Респекты: 0


AndreyMoscow

Решил свой фаркоп сфоткать, показать что пришло в к-те. (болты крепежные и заглушка квадрата TOYOTA/lf еще два репления видно для другой машины. Буду ставить как только теплый гараж найду.
Поставлю сделаю фото.обошелся 30350 с проводкой

Да!Цена жуть.Будем искать дешевле.

#173

Респекты: 0


vovan161

Да!Цена жуть.Будем искать дешевле.


Согласен что можно дешевле!

#174

Респекты: 0

Где вы такие цены находите? "Красная цена" прицепного 2-го класса - $150, а 3-го класса -$180. Ну пусть еще доставка будет сумашедшая $250-300. Так это все равно - $500! , а не тысяча!!!
См. пост #71

#175

Респекты: 0


venzabuyer

Где вы такие цены находите? "Красная цена" прицепного 2-го класса - $150, а 3-го класса -$180. Ну пусть еще доставка будет сумашедшая $250-300. Так это все равно - $500! , а не тысяча!!!
См. пост #71

Нашёл у себя в городе,с доставкой из штатов(класс3)19805р.50дней,из японии41000р.80дней.

#176

Респекты: 0

Отправим из РБ за 60000р Eye-wink Smiling

#177

Респекты: 0


igornik

Отправим из РБ за 60000р : )

На двоих? Smiling

#178

Респекты: 0

Каждому! (С)"Операция "Ы" Smiling

#179

Респекты: 0


igornik

Отправим из РБ за 60000р : )

Рублей каких? (еврейских).

#180

Респекты: 0


vovan161

Нашёл у себя в городе,с доставкой из штатов(класс3)19805р.50дней,из японии41000р.80дней.


вот цены в EXIST Москва фаркоп + проводка
у меня вышло 30...

Прикрепленный файлРазмер
Фракоп + проводка в EXIST Москва37.31 кб

#181

Респекты: 0

Ув. Вензовозы! На Украине, в Киеве и Запорожье устанавливают сертефицированые фаркопы на Вензы. Вот сайт тынц (Киев) здесь полностью есть информация по установке фаркопа. По Запорожью тынц . Средняя цена с полным электрооборудованием 200-300$ + доставка и ваша установка.

#182

Респекты: 0


Mikle94

Ув. Вензовозы!


Они ведь в Россию не отправят!?

#183

Респекты: 0

Мне кажется в каждом городе уже есть местные парняги занимающиеся прицепными !!!

#184

Респекты: 0


Mikle94

Ув. Вензовозы!


что то фаркопа на Venza не видно на фото

#185

Респекты: 0

Вот фаркоп за 18525р в Москве тынц
Шар и все остальное, тоже можно там купить.

#186

Респекты: 0


Sasha

Вот фаркоп за 18525р в Москве тынц
Шар и все остальное, тоже можно там купить.


так его же нет в наличии.
по любому ждать не меньше месяца!

#187

Респекты: 0

В наличае найти фаркоп на Вензу думаю сложно. Да и в EXIST срок поставки 26 дней, а реально выйдет дольше.

#188

Респекты: 0

тынц Вчера заказал такой. Стоимость доставки ещё не сообщили.

#189

Респекты: 0

А шар?

#190

Респекты: 0

тынц Вот такой есть

#191

Респекты: 0

тынц Это вместо шара

#192

Респекты: 0


Виктор

http: //www. Ebay. Com/itm/1-1-4-Class-2-Trailer-Tow-Hitch-w-Ball-Mount-Pin-Clip-3-5K-CM12341-/390503857165? Pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories& fits=Year%3A2009%7CMake%3AToyota%7CModel%3AVenza%7CSubmodel%3ABas Вот такой есть


я его покупал. но когда мне сообщили стоимость доставки ($350), я отказался, деньги вернули на карту. решил по другому сделать - попросил манагера из конторы Бульбашской, которая мне авто покупала и пригоняла, купить и положить в контейнер в авто (они 2-3 авто в неделю покупают и отправляют), как расходник (доп.опция, чтобы не растамаживать), за эту же стоимость $114, но придёт только через 3 м-ца в Минск, и поездом мне в Мск отправит Smiling.

#193

Респекты: 0


ХОХОЛ

По цене то на то выйдет, бесплатно не получится(все хотят кушать). А манагеры(как ты говоришь)скажут что забыли или не получилось. Я тоже через своих хотел многое взять, они прямо сказали(мы допами не занимаемся), они платят людям за подбор машин, заниматся мелочовкой некогда.

#194

Респекты: 0


vovan161

По цене то на то выйдет, бесплатно не получится(все хотят кушать). А манагеры(как ты говоришь)скажут что забыли или не получилось. Я тоже через своих хотел многое взять, они прямо сказали(мы допами не занимаемся), они платят людям за подбор машин, заниматся мелочовкой некогда.


возможно. но оплата в любом случае - по факту. перед НГ не захотели отправлять, т.к. в порту какой-то страйк (забастовка). как отправят в сер.января, отпишусь, и когда получу (апрель) и поставлю - выложу фото.

#195

Респекты: 0

В москве 3 недели ждал цена 22000 со всеми крепежами
по надписям на коробке и самом фаркопе так и не понял какой класс.но с виду очень внушительный
где должен быть указан класс?

#196

Респекты: 0

Вот что нашёл в Москве - предлагают изготовление фаркопа по автомобилю, по времени занимает 6-8 часов, стоимость 15000 руб. С установкой. Магазин Фаркопов сайт: "фаркоп. Рф" или тынц
почта magfarkop@yandex. Ru тел +7 (495) 6-693-693

#197

Респекты: 0

Так все-таки 2 или 3 класс надо брать?

#198

Респекты: 0

Я так понял: если прицеп таскать - то лучше потолще - третий, если дёргать или велосипеды возить, тогда можно и второй. Вот тут тынц в 6-м посту указан (прицепной Curt 2-го класса).

#199

Респекты: 0

Да нет больше для того, чтобы самого выдернули из снега.

#200

Респекты: 0

Если не трактором с железным тросом будете дёргать с разгона, а в натяжку другим Жипом (меня на Камри помню у дома со снега Киа Рио вытащила Smiling - тогда и 2-й класс подойдёт. Я для аналогичных целей также 2-й класс заказал, без розетки, т.к. прицеп не собираюсь тягать (был печальный опыт поломки АКПП на Камри, дорогой ремонт)

#201

Респекты: 0


ХОХОЛ

если не трактором с железным тросом будете дёргать с разгона, а в натяжку другим Жипом (меня на Камри помню у дома со снега Киа Рио вытащила - тогда и 2-й класс подойдёт. Я для аналогичных целей также 2-й класс заказал, без розетки, т.к. прицеп не собираюсь тягать (был печальный опыт поломки АКПП на Камри, дорогой ремонт)


Печальный опыт это тоже опыт и другим назедание думаю, что автоматы только на серьёзных джипах предназначены для таскания за собой чего бы ни было кроме ВЕЛИКОВ так что басни про то что на легковых машинах и легких мини джипиках лучше поостеречся от таскания прицепов и кемпингов , если только еденичные случаи на дачу весной и с дачи осенью !!!

#202

Респекты: 0


Алекс080


на вензе с товинг пакетом можно тащить прицеп до 3500 фунтов(1.5т гдето)

#203

Респекты: 0


БОРЯCOLORADO

на вензе с товинг пакетом можно тащить прицеп до 3500 фунтов(1.5т гдето)


Можно и хорошо разные весчи, по сему и не рекомендую из легкового автомобиля делать ТЯГАЧЬ !!!

#204

Респекты: 0


ХОХОЛ

я так понял: если прицеп таскать - то лучше потолще - третий, если дёргать или велосипеды возить, тогда можно и второй. Вот тут тынц в 6-м посту указан (прицепной Curt 2-го класса).


По-моему все наоборот: при рывке усилие на отрыв, изгиб и т.д. будет куда больше, чем при равномерном движении с прицепом. Вот Юра (ЮрГенн), который не похож на новичка в этих делах Eye-wink , для прицепа купил 2-ой класс, и активно им пользуется для прицепа. А я для "дернуть" покупал 3-й класс, и тоже активно пользуюсь Smiling

#205

Респекты: 0

Спасибо, Юрий, за ликбез Smiling

#206

Респекты: 0

Не за что. Меня как-то вытаскивали: машина стояла боком, немного мордой вниз. Уклон где-то градусов 35, грязь, мокрая трава, и канава метров 5-7 в глубину. Т. Е. Задница под углом наверх, т.к. я уже знаю как нужно застревать. Smiling Так трос, расчитанный якобы на 5 тонн, не выдержал. Как ниточка - с первого тыка. Вытягивали цепью, и в прицепном я ни на минуты не сомневался, а жена стояла недолеко и закрывала ладонями глаза. Eye-wink

#207

Респекты: 0

Venzabuyer, а жена кому глаза закрывала? Eye-wink Сторонним зевакам чтоб процесс вызволения не сглазили?
(А если серьезно) хотел спросить, что предложенная в #150 ХРЕНЬ для спокойного вытаскивания (не дерганья) авто из "городских засад" (не из полей и бездорожья) не выдержит? Там же ХРЕНЬ составная на болтах собранная вот и вместо болта крайнего (внизу)поставить болт но с кольцом. Эпюра нагрузки при вытаскивании за это кольцо будет равномерная по всем точкам крепления ХРЕНИ к авто, и момент (для консоли) минимальный будет т.к. плеча же нет!
Что скажите сопроматчики- металловеды?

PS как вариант сам кенгурятник ставить не обязательно.

#208

Респекты: 0


Khassar

Venzabuyer, а жена кому глаза закрывала? Сторонним зевакам чтоб процесс вызволения не сглазили?


Амиго тут и без сопромата ясно всё, что в хром катают как правило больше АРА-ТЮНИНХ посему как дёрниш за эту хрень и она тебе же вся к бамперу и прилипнет с противоположной стороны, тогда уж проще к штатным местам посадочным два болта с кольцом присобачить !!!

#209

Респекты: 0

Или так, нo через рейку. Например.

#210

Респекты: 0


Алекс080

Амиго тут и без сопромата ясно всё, что в хром катают как правило больше АРА-ТЮНИНХ посему как дёрниш за эту хрень и она тебе же вся к бамперу и прилипнет с противоположной стороны, тогда уж проще к штатным местам посадочным два болта с кольцом присобачить !!!


Я бы с выражением " Амиго" был бы поаккуратней, поскольку с таким НИКом у нас тут есть одноклубники. Как бы он все это сказанное не принял бы на свой счет.

#211

Респекты: 0


Владимир 3][quote=Алекс080

Амиго тут и без сопромата ясно всё, что в хром катают как правило больше АРА-ТЮНИНХ посему как дёрниш за эту хрень и она тебе же вся к бамперу и прилипнет с противоположной стороны, тогда уж проще к штатным местам посадочным два болта с кольцом присобачить !!!


Я бы с выражением " Амиго" был бы поаккуратней, поскольку с таким НИКом у нас тут есть одноклубники. Как бы он все это сказанное не принял бы на свой счет.

Ну для меня АМИГО это человек к которому я отношусь с более уважительным отношением чем просто к публике так , что АМИГО с ником "АМИГО" будем считать что достойный гражданин и уж в притензии не будет !!!

#212

Респекты: 0

Есть фаркоп 20000 с комплектом крепления + квадрат + шар
Пр-во: Draw-Tite USA . какой класс незнаю,обыскал все ненашел.

#213

Респекты: 0

А у VENZA 2013 есть фаркоп или тоже надо постараться!?

#214

Респекты: 0


AndreyMoscow

А у VENZA 2013 есть фаркоп или тоже надо постараться!?


Фаркопа нет точно да и буксировочных петель нет

#215

Респекты: 0


venzabuyer

По-моему все наоборот: при рывке усилие на отрыв, изгиб и т.д. будет куда больше, чем при равномерном движении с прицепом. Вот Юра (ЮрГенн), который не похож на новичка в этих делах , для прицепа купил 2-ой класс, и активно им пользуется для прицепа. А я для "дернуть" покупал 3-й класс, и тоже активно пользуюсь : )


В классах фаркопа указывают какой прицеп(грузоподьемность)он может таскать. Для моего прицепа (гр 750кг)2 класс за глаза, на 100кукурузере стоял третий и я тоскал прицеп под два снегохода или квадрика(гр 1500кг)

#216

Респекты: 0


ХОХОЛ

Вот что нашёл в Москве - предлагают изготовление фаркопа по автомобилю, по времени занимает 6-8 часов, стоимость 15000 руб. С установкой. Магазин Фаркопов сайт: "фаркоп. Рф" или тынц
почта magfarkop@yandex. Ru тел +7 (495) 6-693-693


Что-то я по тынц фаркопов на Вензу не вижу, может что со зрением

#217

Респекты: 0

Там на заказ при вас по размерам авто за 4ч сделают. Вопрос цены - ок. 15 тыс руб.

#218

Респекты: 0

Понял, спасибо

#219

Респекты: 0


ХОХОЛ

там на заказ при вас по размерам авто за 4ч сделают. Вопрос цены - ок. 15 тыс руб.


Ценят парни свой труд , у нас 8 000 руб. сие удовольствие!!!!

#220

Респекты: 0


Алекс080

Ценят парни свой труд , у нас 8 000 руб. сие удовольствие!!!!


да вообще, пересекаешь МКАД в сторону области цена на услуги падает минимум в 1,5 раза.

#221

Респекты: 0

Вариант буксировочной проушины, сделал себе на всякий случай...

#222

Респекты: 0

Фото

Прикрепленный файлРазмер
5.JPG50.36 кб
4.JPG51.99 кб
3.JPG50.05 кб
2.jpg55.09 кб
1.jpg68.14 кб

#223

Респекты: 0


alonsic

фото


хорошо получилось!
а конструкция выдержит если машину на эвакуатор затаскивать?

#224

Респекты: 0

Вот как затащат, так и узнаю))... По идеи должно, на лехусах сделано примерно в этом же месте, тут крепили к лонжерону

#225

Респекты: 0


alonsic

вот как затащат, так и узнаю))...

Это - да. Меня затягивали один раз, за задний фаркоп. Пришлось цеплять крюк за ухо (правое или левое). Если цеплять за сам шар, или переходник, то не затянули бы, т.к. машина длинная, и в конце лебедка тянет уже под 45 град. На фото вижу, что отверстие в бампере буквально впритык к буксировочному крюку. Что будет, когда нагрузка будет нелинейной, а 45 град. вниз?

Но мне еще вот что интересно: Александр, а как сделано отверстие? Мне понравилось, как аккуратно получилось, даже закругления в углах. Из чего крышка?

#226

Респекты: 0


venzabuyer

Но мне еще вот что интересно: Александр, а как сделано отверстие? Мне понравилось, как аккуратно получилось, даже закругления в углах. Из чего крышка?


В качестве "донора" можно использовать данный элемент от любого разбитого бампера с подобной заглушкой. Обычно такие бампера свалены в куче возле автомастерских.
Выбирай не ленись.

#227

Респекты: 0

что отверстие в бампере буквально впритык к буксировочному крюку. - не очень удачно сфотографировал, новое фото ниже. Но все конечно зависит, как будут затаскивать

Но мне еще вот что интересно: Александр, а как сделано отверстие? Мне понравилось, как аккуратно получилось, даже закругления в углах. Из чего крышка?[/quote] - из моего же бампера

Прикрепленный файлРазмер
6.jpg39.66 кб

#228

Респекты: 0


alonsic

... Но все конечно зависит, как будут затаскивать

Тенуть как раз будут вниз, лебедка находится ниже уровня платформы. Хотя может разные погрузчики есть? И еще: лебедка по центру, крюк сбоку (вообщем как у всех), машина длинная. Меня, в тот раз,если бы крюк был сбоку, не затянули бы - это точно.


alonsic

....из моего же бампера

Упс! Я-то думал ты потом красил. Расскажи, как делал, саму технологию. Бамперов-доноров что-то у нас нигде не видел.

#229

Респекты: 0

Сделать крюк по центру (или ближе у центру) сложно, там мягкий металл
потом покрывали часть бампера лаком (от изгиба до противотуманки)

#230

Респекты: 0

Расскажи весь процесс а то по слову вытягивать из тебя надо Smiling.

#231

Респекты: 0


БОРЯCOLORADO

Расскажи весь процесс а то по слову вытягивать из тебя надо .


да все там просто:Возьми донора,вережи кусок от ломаного бампера с крешечкой немного с запасом и ровно.После вережи в своем бампере такое же отверстие,вставь вырезаное в свой бампер за подлицо и с внутренней части припояй расплавленным пластиком при помощи паяльника или клеевого пистолета.Ну а далее все обработай с наружи для придания заводского и эстетического вида.Ну вот так или почти так.

#232

Респекты: 0


alonsic

что отверстие в бампере буквально впритык к буксировочному крюку. - не очень удачно сфотографировал, новое фото ниже. Но все конечно зависит, как будут затаскивать

Но мне еще вот что интересно: Александр, а как сделано отверстие? Мне понравилось, как аккуратно получилось, даже закругления в углах. Из чего крышка?

- из моего же бампера[/quote]
похоже на пулемет в машине James Bondа Smiling)

#233

Респекты: 0

Это уже сложнее..))..сам процесс я не видел, оставлял авто (красили капот от сколов и клеили пленку на него) за одно сделали крюк, хотел сделать ближе к центру, но мастер там не нашел к чему крепиться (куда прикрепился видно на фото, в принципе на счет места крепежа с ним согласен), лючок сделали из бампера, на лючок установил 2 скобки (и тросик крепит его к бамперу), зацеп хороший, пробовал сильно ударить по бамперу, не вылетает
сам человек занимается реставрацией и переделкой авто, думаю нашел не плохое решение, надеюсь не пригодится, но на просторах РФ не всегда можно найти необходимый нам эвакуатор

#234

Респекты: 0


alonsic

это уже сложнее..))..сам процесс я не видел, оставлял авто (красили капот от сколов и клеили пленку на него) за одно сделали крюк, хотел сделать ближе к центру, но мастер там не нашел к чему крепиться (куда прикрепился видно на фото, в принципе на счет места крепежа с ним согласен), лючок сделали из бампера, на лючок установил 2 ск


Сколько за покраску капота и за пленку?
и где делаться сия процедура?

#235

Респекты: 0

А про крепление к ланжерону тоже надо выпытывать.

#236

Респекты: 1

А про крепление к ланжерону тоже надо выпытывать. - более, чем на фото ни чем не помогу, отдал авто бампер стоял, забрал он уже стоял..)))... Могу спросить у мастера, что уточнить?

Сколько за покраску капота и за пленку? - цена, как везде, покраска 6 рублей, пленка 4 рубля
и где делаться сия процедура? - в любом нормальном сервисе

#237

Респекты: 0


БОРЯCOLORADO

А про крепление к ланжерону тоже надо выпытывать.

В какой-то ветке иголки предлагали, в аренду... Eye-wink ... И по-моему еще утюг.

#238

Респекты: 0


alonsic

... Хотел сделать ближе к центру, но мастер там не нашел к чему крепиться (куда прикрепился видно на фото, в принципе на счет места крепежа с ним согласен)

Да и все согласяться - по центру крепиться негде. Хорошая работа.

#239

Респекты: 0


venzabuyer

В какой-то ветке иголки предлагали, в аренду... ... И по-моему еще утюг.


ага Smiling

#240

Респекты: 0


venzabuyer

Да и все согласяться - по центру крепиться негде. Хорошая работа.


+1

#241

Респекты: 0

Не я все-таки не стал кулибничать. Выписал через ебей фаркоп. Ждал два месяца, но тепрь есть хоть одна надежная железяка, за которую в случае крайней необходимость можно дернуть. Конечно лучше, чтобы она выполняла только декоративные функции.

#242

Респекты: 0

Вот что интересно а для российской версии будет буксировочное крепление или тоже только фаркоп всем поможет?

#243

Респекты: 0

Скоро увидим..)

#244

Респекты: 0

Мысли приладить заднюю буксировочную проушину от RX (например). Убился, не могу в каталоге найти номер. Кто может, помогите!

#245

Респекты: 0


AndreyMoscow

вот что интересно а для российской версии будет буксировочное крепление или тоже только фаркоп всем поможет?


За крепление пока все молчат,
но на сайте Тойоты в аксессуарах для Вензы трос буксировочный на 3,5 тонн уже предлагают

#246

Респекты: 0


Ёчи

За крепление пока все молчат,
но на сайте Тойоты в аксессуарах для Вензы трос буксировочный на 3,5 тонн уже предлагают

только они забыли с тросу предложить еще пару проушин))))) на российской вензе проушин нет... что печально для наших условий....

#247

Респекты: 0

Я что то не вижу у офов троса?

#248

Респекты: 0


PaukSpb

Я что то не вижу у офов троса?


набираем в браузере
toyota.ru, далее модельный ряд Венза, далее аксссесуары
Внизу увидим ссылка на Брошюра на аксессуары 1 263 kb
смотрим на 9 страницу, пост № 21
или тынц

#249

Респекты: 0

Посмотрел спасибо))

#250

Респекты: 4

Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

#251

Респекты: 0

Молодец!!! Испытания проходили?

#252

Респекты: 0

Если не сложно, скинь все размеры изделия с растояниями между креплениями!
Отдам мастерам, пусть и мне так сделают.

#253

Респекты: 0

Молодца . Размеры плиз

#254

Респекты: 0

Еще-бы на перед такую пришаманить)))

#255

Респекты: 0


Антон213

ну куда пропал то?
делись полезной информацией.
я уж и людей попросил сделать все это из нержавейки на заводе.
нужен эскиз.
Имя, сестра, имя!...)))

#256

Респекты: 0

Я то тута! А вот чертежа тю-тю.
Я по месту всё выпиливал, шаблон из кортонки есть.

Но раз такой ажиотаж, придётся зарисовать... ждите!..

#257

Респекты: 0

Маладца!
Все ждут!!!
Спасибо за ответ.

#258

Респекты: 0


Stepan Kolab

Молодец!!! Испытания проходили?


Испытания прошёл только на натяжку троса, чтобы бампер не задевало, угол хороший берёт.
А на прочность - Делал из того, что было: уголок на 63 мм, листовое железо 8 мм (по-моему). Так что скорее лонжерон погнётся, чем крюк. Smiling

#259

Респекты: 23

Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

1. Деталь №1 - изготовлена из уголка 63х63 мм.
2. Деталь №2 - изготовлена из листового железа 8 мм.
3. Деталь №3 - косынка. Чертить её не стал, любой металлообработчик, сварщик сообразят, как сделать. Косынка приварена под углом, будьте внимательны, чтобы ею не перекрыть отверстие. Я косынку изготовил из обрезка, от детали №2.
4. Необходимо найти 3 болта М10х30-35 с мелкой резьбой. Для образца резьбы можете выкрутить болт крепления кронштейна из самого дальнего отверстия. Применять крепкие болты, из сыромятины не изготавливать, всё-таки 2 тонны тягать.

Прикрепленный файлРазмер
Крюк-Model.jpg19.8 кб

#260

Респекты: 0

Респект )))

#261

Респекты: 3


PaukSpb

Респект )))


Там слева вверху моего сообщения есть такая стрелочка... вот её нажимайте Smiling

#262

Респекты: 0

Нет ужжж...
мы лучше прям здесь поблагодарим тебя!
спасибо!!!

#263

Респекты: 0

Спасибо! Болты вкручиваются в уже имеющиеся отверстия?

#264

Респекты: 0


Stepan Kolab

Спасибо! Болты вкручиваются в уже имеющиеся отверстия?


Да. 2 отверстия залеплены защитными плёночками (чёрные круглые), одно занято креплением кронштейна.
Пост #65 смотрите, там всё хорошо видно.

#265

Респекты: 0

Был сегодня у дилера по вопросу буксировочных проушин. Тойота прислала письмо- проушины появятся у дилера в ближайшее время...

#266

Респекты: 0

Заказал на заводе, сделали, лазером вырезали, а я с дуру сделал из 6мм стали, теперь валяются ...

#267

Респекты: 0


KudesnikSPb

Был сегодня у дилера по вопросу буксировочных проушин. Тойота прислала письмо- проушины появятся у дилера в ближайшее время...


По задним: возможно и появятся. А как на счёт передних? В бампере дырку будут вырезать?

#268

Респекты: 0


Антон213

По задним: возможно и появятся. А как на счёт передних? В бампере дырку будут вырезать?


Задних не будет Sad(

#269

Респекты: 0


KudesnikSPb

Задних не будет (


А что тогда будет??

#270

Респекты: 0


Антон213

А что тогда будет??


Передние Eye-wink

#271

Респекты: 0


ЮрГенн

Передние :wink:


Лучше сверху, для удобства погрузки на эвакуатор Smiling

#272

Респекты: 1

Всем привет.
В отпуске решил наконец изготовить буксировочный крюк. На основании чертежа (поста 259)из швелерки болгаркой вырезали следующую конструкцию.
Сторону с отверстием под крепление крюка усилили дополнительно 4 мм пластиной, которую приварили точечной сваркой к основной детали. Сосед, который занимается ремонтом балочных кранов после осмотра данной конструкции, остался доволен))) По его слова 5 тонн потянет. Единственное слабое звено это болты. Только если они разлетятся.
Тестирование еще не проводил.))))

Прикрепленный файлРазмер
3.JPG65.96 кб
2.JPG63.15 кб
1.JPG55.13 кб

#273

Респекты: 0


Gjk

Всем привет.
В отпуске решил наконец изготовить буксировочный крюк. На основании чертежа (поста 259)из швелерки болгаркой вырезали следующую конструкцию.


класс!!!

#274

Респекты: 0

Молодец! Осталось решить с болтами вопрос.

#275

Респекты: 0

В авто магазине пытался найти похожий болт. На оригинале не стоит клеймо крепости и это настораживает. На фото слева- оригинал, справа болт м10-1,25*25 крепления звезды рулевого вала 2199. Крепость 7. И он короче на 2 витка... Попробуем его.

Прикрепленный файлРазмер
image.jpg87.78 кб

#276

Респекты: 0


Stepan Kolab

В авто магазине пытался найти похожий болт. На оригинале не стоит клеймо крепости и это настораживает. На фото слева- оригинал, справа болт м10-1,25*25 крепления звезды рулевого вала 2199. Крепость 7. И он короче на 2 витка... Попробуем его.


Раньше писали, что сюда подходит болт для крепления генератора ваз 2110

#277

Респекты: 0

У нас в Тоуота (Тверь) появились задние буксировочные проушины стоимость 2300 (или около того). Думаю и у других дилеров тойоты они есть. Передних сказали не будет. Заказал себе. Поставлю, сфоткаю отпишусь

#278

Респекты: 0

В тойота Измайлово просят за проушину 3. 500, и каждый болт по 60 рублей. На вопросы парномера, производства изделия и производителя молчат...

#279

Респекты: 0

Предних проушин не будет. А задние может кто на месте изготавливает Smiling

#280

Респекты: 0


М. Тверской

У нас в Тоуота (Тверь) появились задние буксировочные проушины стоимость 2300 (или около того). Думаю и у других дилеров тойоты они есть. Передних сказали не будет. Заказал себе. Поставлю, сфоткаю отпишусь

Мне в Тойота Лосином Острове предложили буксировочную петлю (так и называется) стоимостью 3 650 руб. со сроком поставки 1,5 месяца

#281

Респекты: 0


Stepan Kolab

Молодец! Осталось решить с болтами вопрос.


На разборе можно болтов набрать.

#282

Респекты: 4

Пришла буксировочная петля, в субботу поставлю.
51967-0T010 - крепеж почему то называется
91672-L1035 - болты
Только что появился в Exist.ru на 1 тыс. р. дешевле, номер бьется

Прикрепленный файлРазмер
IMG_1035.JPG26.13 кб
IMG_1034.JPG29.02 кб

#283

Респекты: 1


Ёчи

Пришла буксировочная петля, в субботу поставлю.
51967-0T010 - крепеж почему то называется
91672-L1035 - болты
Только что появился в Exist.ru на 1 тыс. р. дешевле, номер бьется


Держи респект за номерки, да номерки бъются! На емех есть!

#284

Респекты: 0

В Москве цена вопроса 2000 руб, полно практически во многих магазинах по наличию.

#285

Респекты: 1


nva

Держи респект за номерки, да номерки бъются! На емех есть!

Ринат, что-то дороговато для нас на Emex. У меня выходит 10 778 р. и это только крепеж, болты копейки. У тебя также?

#286

Респекты: 0


Ёчи

Пришла буксировочная петля, в субботу поставлю.
51967-0T010 - крепеж почему то называется
91672-L1035 - болты
Только что появился в Exist.ru на 1 тыс. р. дешевле, номер бьется

Ждем с нетерпением фотоотчет о проделанной работе!

#287

Респекты: 0


Ёчи

Пришла буксировочная петля, в субботу поставлю.
51967-0T010 - крепеж почему то называется
91672-L1035 - болты
Только что появился в Exist.ru на 1 тыс. р. дешевле, номер бьется


Чета хлипковато выглядит, метал какой толщины применен?

#288

Респекты: 0


vibor

Ринат, что-то дороговато для нас на Emex. У меня выходит 10 778 р. и это только крепеж, болты копейки. У тебя также?


Так и есть Алекс, 2000 руб*4,8=около 10 000 тенге
Или самому резать и варить.

#289

Респекты: 1


MMAAXX

Чета хлипковато выглядит, метал какой толщины применен?


Железо 5 мм.
Сейчас покончу с работой и буду ставить

Прикрепленный файлРазмер
IMG_1036.JPG42.33 кб

#290

Респекты: 0

Крепится на два болта?
не маловато?
вроде наш первый кулибин, и я по его совету - на три крепили....

#291

Респекты: 0


morjachok

крепится на два болта?
не маловато?
вроде наш первый кулибин, и я по его совету - на три крепили....


Раз Тойота гарантирует, что двух болтов достаточно, значит, у нас на трёх точно выдержит Eye-wink.
На других машинах, сколько я видел, проушины крепятся на 2 болта, в том числе и на RX.
Меня обрадовало то, что я прикрепил свою самодельную проушину туда же, куда и Тойота. Значит, точно всё надёжно. Просто там на лонжероне ещё сбоку есть свободные отверстия с резьбой...
А, может, это тойота по моим чертежам сделала проушину?! Shocked

#292

Респекты: 0

Однозначно!!!
эх патентовать надо было...

#293

Респекты: 0


Ёчи

Железо 5 мм.
Сейчас покончу с работой и буду ставить

Ну как результат? Есть уже что показать?

#294

Респекты: 0


vibor

Ну как результат? Есть уже что показать?

Стала петля отлично, за пять минут. Отковырнул резиновые заглушки, завернул болты - "родная", без вопросов.
Но на мой взгляд рабочее "окно" проушины по отношению к нижней кромке бампера высоковато - небольшой вертикальный люфт приведет к задиранию бампера.

Прикрепленный файлРазмер
IMG_1043.JPG29.73 кб

#295

Респекты: 0


Ёчи

Стала петля отлично, за пять минут. Отковырнул резиновые заглушки, завернул болты - "родная", без вопросов.
Но на мой взгляд рабочее "окно" проушины по отношению к нижней кромке бампера высоковато - небольшой вертикальный люфт приведет к задиранию бампера.

Да, так и есть петля слишком высоко в случае буксировки.

Судя по фото, необходимо только два болта. Получается, нужно заказать отдельно проушину и отдельно два болта?

#296

Респекты: 0


vibor

Судя по фото, необходимо только два болта. Получается, нужно заказать отдельно проушину и отдельно два болта?

Да! См. п.282

#297

Респекты: 0

Стала петля отлично, за пять минут. Отковырнул резиновые заглушки, завернул болты - "родная", без вопросов.
Но на мой взгляд рабочее "окно" проушины по отношению к нижней кромке бампера высоковато - небольшой вертикальный люфт приведет к задиранию бампера.[/quote]

Тогда на хрена козе баян?...
Однозначно делать по рисункам Кулибина и будет нам счастье и никаких задиров.

#298

Респекты: 0


morjachok

Стала петля отлично, за пять минут. Отковырнул резиновые заглушки, завернул болты - "родная", без вопросов.
Но на мой взгляд рабочее "окно" проушины по отношению к нижней кромке бампера высоковато - небольшой вертикальный люфт приведет к задиранию бампера.

Тогда на хрена козе баян?...
Однозначно делать по рисункам Кулибина и будет нам счастье и никаких задиров.[/quote]
Но-но! Это не рисунок, а чертёж! Smiling
Так и дешевле!

#299

Респекты: 0


Антон213

Тогда на хрена козе баян?...


Вот именно на хрена. Две проушины стоят около 7 т.р. плюс непонятки с их использованием. Мой фаркоп, самый мощный класс, через ебей обошелся в 14 с доставкой, да в два раза дороже, НО: 1- я в нём уверен, 2-бампер не оторвёт, 3- дополнителныя защита от любителей "приармяниться" ( не в обиду армянам). Да и иногда может и прицепик можно прокатить.

#300

Респекты: 0


Ёчи

Пришла буксировочная петля, в субботу поставлю.
51967-0T010 - крепеж почему то называется
91672-L1035 - болты
Только что появился в Exist.ru на 1 тыс. р. дешевле, номер бьется

#301

Респекты: 0

Тоже заказал крюк у дилера. А вот сегодня проверил на экзисте:
тынц
Железо толстое...в деле пока не проверял..

Прикрепленный файлРазмер
IMAG0757.jpg48.13 кб
IMAG0755.jpg26.49 кб

#302

Респекты: 0


Сергей

Просьба показать ссылку на Ebay где покупали фаркоп. Установился без проблем? Сколько примерно весит?

#303

Респекты: 0

Да, Сергей, и фотку своего фаркопа в студию, плиззз!

#304

Респекты: 0

Вес фаркопа 22кг

#305

Респекты: 0

Покупал здесь тынц. Вес не помню. Сфотографирую после того, как помою, сейчас стыдно. Встало без проблем. Обошлась с доставкой 470 $ , это до Ухты через ЕМS (274 уе). Кто ближе, тем естественно дешевле.

#306

Респекты: 0


vibor

Просьба показать ссылку на Ebay где покупали фаркоп. Установился без проблем? Сколько примерно весит?

Тема про выбор и установку фаркопа тут тынц

#307

Респекты: 0


big_turtle

Тема про выбор и установку фаркопа тут http://venzaclub.ru/node/93

Ok, спасибо

#308

Респекты: 0

Вчера у дилера уточнил, что официально поставляемые в Россию Вензы, во всех комплектациях, буксировочных петель не имеют.

#309

Респекты: 0


nsvenza

Вчера у дилера уточнил, что официально поставляемые в Россию Вензы, во всех комплектациях, буксировочных петель не имеют.


ну да Серега они их по отдельности пихают по 2000 рублей, надо же дэньги зарабатывать .

#310

Респекты: 0


nva

ну да Серега они их по отдельности пихают по 2000 рублей, надо же дэньги зарабатывать .


Sad Sad Sad
Да я думал что может быть......уже.....
Ни фига, меня тоже коснется.

#311

Респекты: 0


nsvenza

Да я думал что может быть......уже.....
Ни фига, меня тоже коснется.


Smiling

#312

Респекты: 0


nva

ну да Серега они их по отдельности пихают по 2000 рублей, надо же дэньги зарабатывать .

Где там? Официалы пихают по 3 с половиной, и еще за установку попросят...

#313

Респекты: 0


Ёчи

Где там? Официалы пихают по 3 с половиной, и еще за установку попросят...


Вот спикулянты....

#314

Респекты: 0

Поставил у ОД, цену не помню, так как еще кое-что ставил. Вероятно, дороже, но если вдруг вырвут, то будет с кого спросить.

#315

Респекты: 0

Ага удачи у официалов чего-то добится в случаи механического повреждения Smiling

#316

Респекты: 0

Согласен, у официалов одна отписка, неправильная эксплуатация!

#317

Респекты: 0


БОРЯCOLORADO

ага удачи у официалов чего-то добится в случаи механического повреждения : )

А что америкосовские официалы ничем не отличаются от своих российских коллег?

#318

Респекты: 0

Судя по расказах о ваших официалах наши лутше .

#319

Респекты: 0


KudesnikSPb

Тоже заказал крюк у дилера. А вот сегодня проверил на экзисте:
тынц
Железо толстое...в деле пока не проверял..


А тойота не продумала: проушина в неправильную сторону сделана: при установке на правую сторону логичнее что бы сама петля была слева от площадки т.к. там свес бампера меньше, я тоже по образцу изготовил неправильно, на след выхах буду переустанавливать ее на левую сторону, а на право изготавливать новую

#320

Респекты: 0

Новость: В субботу позвонил мне дилер из Тойота-Центра и предложил поучаствовать в кампании по установке проушины для буксировки Вензы...
Ставится только на правую сторону сзади. Стоимость проушины - 3500 руб. Стоимость установки - почти 4000 руб.
Нежно послал его...

#321

Респекты: 0


Annatol

Новость: В субботу позвонил мне дилер из Тойота-Центра и предложил поучаствовать в кампании по установке проушины для буксировки Вензы...
Ставится только на правую сторону сзади. Стоимость проушины - 3500 руб. Стоимость установки - почти 4000 руб.
Нежно послал его...


какой жадный дилер. 2 болта закрутить-4 тысячи!!! там даже на подъемник можно не заезжать. да и проушина золотая какая

#322

Респекты: 0

За такие бабки лучше уж фаркоп поставить.

#323

Респекты: 0

Изготовил и установил проушину по чертежу. Все подошло отлично. Уже даже вытаскивали из грязи. Лопнул только трос по началу. Так что такие деньги отдавать не стоит

#324

Респекты: 0

Фото выкладываю

Прикрепленный файлРазмер
Фото1001.jpg30.54 кб

#325

Респекты: 0

Вы спереди что-нибудь придумайте пожалуйста.

#326

Респекты: 0


Сергей

За такие бабки лучше уж фаркоп поставить.


Совершенно правильная мысль, Сергей! Фаркоп - оно надежнее будет...
Справился у дилера по поводу обновления карт и операционки в компе машины... Блин, и за это собиарются брать деньги при очередном ТО...
Попытался обновиться с сайта, как описывали в соседней ветке, ни фига не получилось... Комп машины не принимает эти обновления, выдает ошибку... Sad

#327

Респекты: 0


Annatol][quote=Сергей

Попытался обновиться с сайта, как описывали в соседней ветке, ни фига не получилось... Комп машины не принимает эти обновления, выдает ошибку... :(


На выходных обновился (обнова на 7Гб)

#328

Респекты: 0


Сергей

Вы спереди что-нибудь придумайте пожалуйста.


А что не устраивает вот так,см.пост №222

#329

Респекты: 0


CUSTO

А что не устраивает вот так,см.пост №222


А вы что реально сможете вырезать такой фигурный квадрат с фаской, в который можно вставить заглушку (не знаю правда где ее взять такую)

#330

Респекты: 0

Вырезать и сделать заглушку как-раз я думаю самое простое.
А вот проушина и её крепление требует время на изготовление,а машина всё это время стоит без бампера.
Автор так и не дал размеры,хотя-бы самой проушины(петли)

#331

Респекты: 0

Нужно взять от битого бампера и дырку и заглушку и вставить (вклеить или впоять ) в свой бампер .

#332

Респекты: 0

Боря, прикольно взять "дырку от старого бампера". Это как Smiling ? Лажа всё это. Просто, да ты посмотри на фотки. Там фабричный квадратик с фасочкой и заглушка с крепежом, как ты такую сделаешь.

#333

Респекты: 0

Вырезается дырка из старого другого бампера с запасом сантиметра два с каждой стороны и соответственно крышка от нее и впаивается в нужное место. Я делать так не буду так как петлей с зади обойдусь Smiling

#334

Респекты: 0

Ну а как тебя не дай бог буксировать будут?

#335

Респекты: 0

Кстати, по поводу буксировки... Разумеется, с задней петлей или даже с фаркопом это исключительно для того, чтобы вытащить машину из грязи. А вот для нормальной буксировки по трассе нужно что-то спереди...
Поначалу дилер Тойота-Центр-Рублёвский в прошлом году говорил, что будет отзывная компания для установки буксировочного приспособления именно спереди машины. Но вот что-то передумали... И еще он акцентировал свои слова на том, что Вензу можно буксировать на гибкой сцепке в положении переключателя передач - "N" на расстояние до 40 км со скоростью не более 40 км/час.

#336

Респекты: 0

Если стоит стальная защита , думаю можно прорезать отверстие что бы буксировать. Конечно это просто как выход на небольшое расстояние

#337

Респекты: 0

Вы, наверное, забыли?! "Чтобы предотвратить серьезное повреждение коробки передач" тынц

#338

Респекты: 0

Игорь, да всё понятно, что буксировка на пользу машине не идёт, но иногда приходится выбирать между "очень плохо" и "совсем хреново".

#339

Респекты: 0

Согласен. Бывает и такое.

#340

Респекты: 0


CUSTO

Ну а как тебя не дай бог буксировать будут?


Эвакуатор вызову .

#341

Респекты: 0


Сергей

Игорь, да всё понятно, что буксировка на пользу машине не идёт, но иногда приходится выбирать между "очень плохо" и "совсем хреново".


Элементарно - из грязи дёрнуть! А туда, куда заедет WDовая Венза, вряд ли заедет эвакуатор. Это же Россия...

#342

Респекты: 0


igornik

Вы, наверное, забыли?! "Чтобы предотвратить серьезное повреждение коробки передач" http: //venzaclub. Ru/node/292#comment-3017


Игорь, именно это я и напомнил дилеру Тойота-Центр!
На что он и ответил, что можно буксировать Вензу на расстояние 40 км со скоростью не выше 40 км/час без повреждения коробки передач и других узлов AWD...
Другими словами, наверное можно затаскивать Вензу на эвакуатор тросом...

#343

Респекты: 0


Annatol

... Именно это я и напомнил дилеру Тойота-Центр!
На что он и ответил, что можно буксировать Вензу на расстояние 40 км со скоростью не выше 40 км/час без повреждения коробки передач и других узлов AWD...


Самое главное чтобы дилер подтвердил это когда (не дай Бог, конечно) притянешь к нему авто с накрывшейся коробкой Smiling

#344

Респекты: 0

Ну тогда у него стойкая амнезия наступит. Smiling

#345

Респекты: 0


igornik

Самое главное чтобы дилер подтвердил это когда (не дай Бог, конечно) притянешь к нему авто с накрывшейся коробкой : )


А ведь и вправду интересно - буксировал ли кто-нибудь таким образом Вензу? Ведь кое-кто уже сделал себе приспособления для буксировки спереди... Или может кто-нибудь слышал об этом от других? Или хотя бы кто-нибудь затаскивал тросом Вензу на эвакуатор?

#346

Респекты: 0

Думаю , что затащить, вытащить проблем не будет. Вытаскивал из грязи, без проблем. А вот буксировка, конечно дело интересное. На свой страх и риск

#347

Респекты: 0


alliand

думаю , что затащить, вытащить проблем не будет. Вытаскивал из грязи, без проблем. А вот буксировка, конечно дело интересное. На свой страх и риск


За что цеплял при вытаскивании из грязи? Есть передние крюки, приспособления?

#348

Респекты: 0

Вытаскивал назад, за проушину пост 324. Спереди крюков нет. Штурмовать бездорожье не собираюсь. Не джип у нас машина )))

#349

Респекты: 0


alliand

не джип у нас машина )))


Этттт точно! Eye-wink

#350

Респекты: 0


Stepan Kolab

В авто магазине пытался найти похожий болт. На оригинале не стоит клеймо крепости и это настораживает. На фото слева- оригинал, справа болт м10-1,25*25 крепления звезды рулевого вала 2199. Крепость 7. И он короче на 2 витка... Попробуем его.

Приветствую! Ну что подошли болты от 99?

#351

Респекты: 0

Опять про заднюю проушину: ( Sad Sad

#352

Респекты: 0


CUSTO

Опять про заднюю проушину: ( : sad:

А что не так?

#353

Респекты: 0

Да нет всё так, только вот как нас буксировать без эвакуатора: ? Puzzled Puzzled

#354

Респекты: 0


CUSTO

Да нет всё так, только вот как нас буксировать без эвакуатора: ? : puzzled:

А ты что собрался ломаться? Как и все машины на тросе!

#355

Респекты: 0

Вадим ты пойми к чему я клоню. Почему-то на рав4 и хайлендере присутствуют эти проушины и петли, это к твоему вопросу "ломаться".
Или расскажи если знаешь, к чему цеплять трос спереди

#356

Респекты: 0


CUSTO

Вадим ты пойми к чему я клоню. Почему-то на рав4 и хайлендере присутствуют эти проушины и петли, это к твоему вопросу "ломаться".
Или расскажи если знаешь, к чему цеплять трос спереди

Мне проушина нужна на случай если где зимой застряну.... Ну а если уж поломался вызывай эвакуатор с манипулятором и грузись на него!

#357

Респекты: 0

Проушину сзади я себе давно вкорячил, но спереди она всё-таки нужнее.

#358

Респекты: 0

В свете последних сообщений в данной ветке у меня возник вопрос: а чем так радикально отличаются коробки переключения передач RAV-4 или Highlander от Venza, что те две тойоты можно буксировать за заводские проушины, а Вензу нельзя? Ну если, к примеру, сделали переднюю проушину ей...
Кто сможет дать логично-вразумительный ответ?

#359

Респекты: 0


Annatol

В свете последних сообщений в данной ветке у меня возник вопрос: а чем так радикально отличаются коробки переключения передач RAV-4 или Highlander от Venza, что те две тойоты можно буксировать за заводские проушины, а Вензу нельзя? Ну если, к примеру, сделали переднюю проушину ей...
Кто сможет дать логично-вразумительный ответ?

Вот и я о том же! Коробки у всех внутри одинаковые... Такое ощущение что у людей это первая машина с автоматом и поэтому выдумывают проблему на пустом месте...

#360

Респекты: 0


Вадим Шабалин

Вот и я о том же! Коробки у всех внутри одинаковые... Такое ощущение что у людей это первая машина с автоматом и поэтому выдумывают проблему на пустом месте...


Когда я покупал машину, то выяснял, что наши коробки стоят на камрях и rx'ах. На хайлендерах и рафах, полагаю стоят более внедорожные коробки с блокировками, понижайками... Кто знает точнее - поправьте.

Но это не отменяет необходимости в проушине спереди. Хоть кто-то может похвастаться успешным опытом?

ЗЫ
У себя фаркоп + хочу проушину спереди, чтоб выдернуть из грязи без проблем, если что вдруг...

#361

Респекты: 0

На корейских вензах прорезь под вкручиваемую проушину есть . Я у инжинера тойоты спрашивал почему нет проушин он только руками развел.

#362

Респекты: 0

Вот и я о том же! Коробки у всех внутри одинаковые... Такое ощущение что у людей это первая машина с автоматом и поэтому выдумывают проблему на пустом месте... [/quote]
Когда я покупал машину, то выяснял, что наши коробки стоят на камрях и rx'ах. На хайлендерах и рафах, полагаю стоят более внедорожные коробки с блокировками, понижайками... Кто знает точнее - поправьте.

Но это не отменяет необходимости в проушине спереди. Хоть кто-то может похвастаться успешным опытом?

ЗЫ
У себя фаркоп + хочу проушину спереди, чтоб выдернуть из грязи без проблем, если что вдруг...[/quote]
Вот почитайте тынц

#363

Респекты: 0


БОРЯCOLORADO

На корейских вензах прорезь под вкручиваемую проушину есть . Я у инжинера тойоты спрашивал почему нет проушин он только руками развел.

Боря а что за корейские Вензы?

#364

Респекты: 0

Продается венза, видимо из кореи тынц

#365

Респекты: 0

Собранные тут для рынка кореи.

#366

Респекты: 0

Приветствую! Борис, вообщем все вензы собираются для всех в штатах.

#367

Респекты: 0

Привет и че.

#368

Респекты: 0

Да ни че, у тебя просто спрашиваю?

#369

Респекты: 0

Ты знак вопроса поставь тогда я понял бы что это вопрос Smiling . Ответ на вопрос да пока тут .

#370

Респекты: 0

Ок! )

#371

Респекты: 0

Я сзади петлю зделал и поставил а про перед даже и недумаю Smiling . У меня эвакуатор включен в страховку , надеюсь что не пригодится .

#372

Респекты: 0

Скинь фотку куда петлю приварил и из чего делал петлю, либо покупал?

#373

Респекты: 0

Пост 259 по этим чертижам делал ,250 пост также прикрутил.

#374

Респекты: 0

Понял, спасибо)

#375

Респекты: 0


Scar

понял, спасибо)

Либо закажи в Екзисте.... Партномера в этой теме тоже есть..

#376

Респекты: 0

Да, согласен, без крюков и проушин как то не комильфо) особенно с тем, что у меня задний привод не работал) хыхы)

#377

Респекты: 0


Ёчи

Пришла буксировочная петля, в субботу поставлю.
51967-0T010 - крепеж почему то называется
91672-L1035 - болты
Только что появился в Exist.ru на 1 тыс. р. дешевле, номер бьется


вот

#378

Респекты: 0

Сейчас закажу, отпишусь за сколько привезли... Мне просто знакомый возит без наценок магазинских. Спасибо за инфу.

#379

Респекты: 0


БОРЯCOLORADO

вот

Борь я такую себе уже поставил... Но она коротковата. Мне кажется что трос будет цеплять бампер. Заказал по чертежам из постов.. Потом примерю и скажу какая практичнее...

#380

Респекты: 0


DimasNSK

Продается венза, видимо из кореи http: //vladivostok. Drom. Ru/toyota/venza/15794912. Html


Интересная там тема развивалась относительно мощности двигателя, такое вообще возможно на Venza 2012 гв 249 л/с? Или это мухлёж на таможне?

#381

Респекты: 0

Тоже интересен этот вопрос по 249 л.с., потому как налог то другой)

#382

Респекты: 0

Тоже интересен этот вопрос по 249 л.с., потому как налог то другой)

#383

Респекты: 0


Вадим Шабалин

Борь я такую себе уже поставил... Но она коротковата. Мне кажется что трос будет цеплять бампер. Заказал по чертежам из постов.. Потом примерю и скажу какая практичнее...


Я себе делал на 2е дырки как в тойотовской и чють удлинил в низ.

#384

Респекты: 0


Vit

Интересная там тема развивалась относительно мощности двигателя, такое вообще возможно на Venza 2012 гв 249 л/с? Или это мухлёж на таможне?


Самому интересно, может и мухлеж какой на счет 249 л.с.

#385

Респекты: 0


DimasNSK

Самому интересно, может и мухлеж какой на счет 249 л.с.

Конечно мехлеж.
3.5 V6 DOHC VVT-I
Куб - 3456
Максимальная мощность - 272/6200
Максимальный крутящий момент - 35,1/4700

Хозяин (проверено) не один, как написано.
Уши складываются.
Проушины для буксировки спереди нет.

Эта же машина на АР "Зеленый угол" (апрель 2014) с пробегом - 21029
Toyota Venza Club - Буксировка Вензы.

#386

Респекты: 0

А вот что у меня получилось! Сделали за 2000. Выглядит надежно, на днях ставить буду. Если кого интересует могу вам тоже такую заказать.

Прикрепленный файлРазмер
Проушина 78.04 кб

#387

Респекты: 0


Filipp

А вот что у меня получилось! Сделали за 2000. Выглядит надежно, на днях ставить буду. Если кого интересует могу вам тоже такую заказать.


Из нержавеечки! супер!

#388

Респекты: 0


Антон213

Испытания прошёл только на натяжку троса, чтобы бампер не задевало, угол хороший берёт.
А на прочность - Делал из того, что было: уголок на 63 мм, листовое железо 8 мм (по-моему). Так что скорее лонжерон погнётся, чем крюк. :)


Впервые испытал свою проушину. Засадил машину в сугроб, повесив её на пузо. Один трос порвали. Поехал купил новый, покрепче. Выдернули машину без проблем. Причём, тянули наискосок.
Так что, проушина получилась крепкая!

#389

Респекты: 0

Самая хорошая задняя проушина- это крепкий фаркоп. Сам недели две назад проверил. А вот с передом грустно что-то. Реальных предложения я что-то не нашел.

#390

Респекты: 0


777

Самая хорошая задняя проушина- это крепкий фаркоп. Сам недели две назад проверил. А вот с передом грустно что-то. Реальных предложения я что-то не нашел.


Реальное предложение с впаиванием лючка в бампер. Но портить бампер мало кто захочет...

#391

Респекты: 0

Почему портить? Если всё аккуратно и в цвет, то я думаю реально даже самому.
А вот возни много,поэтому тел. эвакуатора в кармане.

#392

Респекты: 0

Ребят, не тупите.
НИКТО в домашних условиях такое не сделает. Я уже писал об этом, что это фабричный вариант.

#393

Респекты: 0

Самое главное помнить что венза не джип. А на эвакуатор затащить и петли взади хватит

#394

Респекты: 0

Респект Антону за размеры!
Выписал с ебэя болты под внутренний шестигранник 10х35х1.25 - 4 штуки 10.9 жесткость. Сделал изделие описанное Антоном из уголка и метал полосы 8 мм, поставил на авто, как там и было!

1. Деталь №1 - изготовлена из уголка 63х63 мм.
2. Деталь №2 - изготовлена из листового железа 8 мм.
3. Деталь №3 - косынка. Чертить её не стал, любой металлообработчик, сварщик сообразят, как сделать. Косынка приварена под углом, будьте внимательны, чтобы ею не перекрыть отверстие. Я косынку изготовил из обрезка, от детали №2.
4. Необходимо найти 3 болта М10х30-35 с мелкой резьбой. Для образца резьбы можете выкрутить болт крепления кронштейна из самого дальнего отверстия. Применять крепкие болты, из сыромятины не изготавливать, всё-таки 2 тонны тягать.[/quote]

Прикрепленный файлРазмер
IMG-20150220-WA0003.jpg77.84 кб
IMG-20150218-WA0001.jpg107.15 кб
IMG-20150218-WA0000.jpg54.12 кб
IMG-20150216-WA0006.jpg65.54 кб
IMG-20150216-WA0005.jpg67.57 кб
20150312_155713.jpg66.08 кб

#395

Респекты: 0

Отверстие под крюк маловато

#396

Респекты: 0


alliand

А на эвакуатор затащить и петли взади хватит


Если эвакуатор сзади подъехать сможет, а если нет... Sad

#397

Респекты: 0

Думаю снизу можно найти за что зацепиться

#398

Респекты: 0

Спереди не нашел НИЧЕГО. Советы типа "за привод можно" не рассматривал. Была где то тема, что "можно легко снять передний бампер", но...

#399

Респекты: 0

На прошлых выходных застрял по своей наивности, так сказать. Не помогли ни браслеты (цепные), ни лопата. Помог уазик, выдернул... Но переборщил и корму вензы скинуло с дороги... Сдвинули на метр в сторону дороги с помощью ручной лебедки и домкратов, но лебедка сломалась и уазист покинул нас. Венза беспомощно крутила колеса... В итоге вытянул эвакуатор, благодаря своей лебедке. В общей сложности вытаскивали 4 часа. Много раз пожалел, что поставил крюк у ОД, а не фаркоп. Отсутствие проушины спереди тоже - большой минус. Рыхлый снег не по зубам. Кстати, крюк выдердал, но погнулся.
А началось все с безобидной на первый взгляд ситуации на фото, в процессе вытаскивания было не до фото. Ситуация, конечно, наиглупейшая)). Авто не для бездорожья.

Прикрепленный файлРазмер
DSC_3232.JPG72.97 кб
DSC_3231.JPG71.09 кб
DSC_3230.JPG84.24 кб

#400

Респекты: 0


Den4ik

Много раз пожалел, что поставил крюк у ОД, а не фаркоп... Кстати, крюк выдердал, но погнулся.


Увидев фото проушины от ОД, мне так и показалось, что она слабая, годится для буксировки по ровной дороге и для погрузки на эвакуатор. Лучше варить, как у меня. Такая проушина позволяет вытаскивать машину хоть откуда, пока не порвётся трос, и тянуть под углом (проверено!).

#401

Респекты: 0

Странно, вроде снега не под брюхо, может резина подвела?

#402

Респекты: 0


Pilot

Странно, вроде снега не под брюхо, может резина подвела?


согласен!не любитель испытывать авто на проходимость,но тут реально застревать негде.

#403

Респекты: 0

Да и электроника , мешает сильно, а не помогает.

#404

Респекты: 0


Serega

Да и электроника , мешает сильно, а не помогает.


Вот с этим не согласен, электроника помогает, попробуй отключи систему ЕSP, при застревании только хуже получается, а с электроникой я нагребал свежего снега почти по верх капота. Вот защита пластиковая под двигателем - реально не рассчитана на движение задним ходом по глубокому снегу - за зиму 3 раза вырывал - если на след. зиму останется у меня машинка буду металическую ставить

#405

Респекты: 0

У меня привод передний , отключаю и вензе все пох, как только включается, все хана, машина останавливается в глубоком снегу. У вас что трактор беларус , что нагребаете поверх капота?

#406

Респекты: 0

Я тоЖе по самые фары снег рыл, и ничего ни разу не усомнился в своей вензе . Awd рулит. Только полный привод. Передний -абсолютно бесполезный вариант.

#407

Респекты: 0

Рулит не awd, рулит водитель, подключаемый зад, так как он сделан на венза и остальных таких же авто , полное гавно, как вы написали(абсолютно бесполезный вариант)Нравится рыть снег, ройте, только лопату не забудьте с собой, а то как начнут писать, складывается впечатления что купив венза awd, вы бога за яйца поймали.

#408

Респекты: 0


MMAAXX

Вот защита пластиковая под двигателем - реально не рассчитана на движение задним ходом по глубокому снегу - за зиму 3 раза вырывал


Я тоже эту защиту раза 3 вырывал. Потом в двух местах на болты её посадил - проблем нет.

#409

Респекты: 0


Serega

Рулит не awd, рулит водитель, подключаемый зад, так как он сделан на венза и остальных таких же авто , полное гавно, как вы написали(абсолютно бесполезный вариант)Нравится рыть снег, ройте, только лопату не забудьте с собой, а то как начнут писать, складывается впечатления что купив венза awd, вы бога за яйца поймали.


Ну зачем же так откровенно, можно и молча позавидовать Smiling

#410

Респекты: 0

Вам я сочувствую.

#411

Респекты: 0

Видать тезке не повезло, машина с фвд досталась. Полный привод естественно лучше, главное не забывать что ту не на БТРе едешь. А в споре фаркопа и проушины по-моему победитель заранее известен.

#412

Респекты: 0


Serega

Рулит не awd, рулит водитель, подключаемый зад, так как он сделан на венза и остальных таких же авто , полное гавно, как вы написали(абсолютно бесполезный вариант)Нравится рыть снег, ройте, только лопату не забудьте с собой, а то как начнут писать, складывается впечатления что купив венза awd, вы бога за яйца поймали.


Просто не надо завидовать. А вы попробуйте на переднем приводе с дороги съехать и посмотрю на вас. И при чем тут богохульство ?

#413

Респекты: 1

А вы купили машину чтобы ездить не по дорогам? Это вам не стоит завидовать, один залез оторвал всю защиту , думал джип у него, а оказалось венза, если вы хорошо залезете в снег, грязь, побуксуете, то через не продолжительное время окажетесь как я, на переднем приводе, о, как так, это же венза awd))), а всего то перегрев муфты, так и на-я эти танцы с бубном, ещё и обслуживай задний привод, а он так в нужный момент просит сходить за трактором. Нравится полный, катайте на здоровье. Но с дороги съезжать, даже на венза awd я лично не стал бы, вытаскивать не за что, муфту можно ушатать сразу, все оторвать, а потом ещё и чинить за дорого, не тот автос выбрали чтобы с дороги уезжать)))

#414

Респекты: 0


Serega

А вы купили машину чтобы ездить не по дорогам?


Да тут вопрос даже не в том что бы с дороги съезжать, в этом году в Хабаровске 3 раза были такие снегопады что все моноприводы а некоторые и не моно стояли по дворам. Если интересно набери в гугле хабаровск снегопад 2015 и 70% времени зимы на дорогах или накат снежные или гололед

#415

Респекты: 0

Мужики не ввязывайтесь в глупый спор. Это либо любитель потроллить, либо житель москвы, где сантиметров пять снега уже стихийное бедствие. И весь мир делится на цивилизацию и замкадье.

#416

Респекты: 0


777

Мужики не ввязывайтесь в глупый спор. Это либо любитель потроллить, либо житель москвы, где сантиметров пять снега уже стихийное бедствие. И весь мир делится на цивилизацию и замкадье.


Полностью согласен. У нас тоже на Урале ни дорог ни хорошей погоды.Поэтому и съезжать никуда не надо и так всю зиму , так что без авд никуда!!!

#417

Респекты: 0

Да конечно из Испании я))), снега не видел никогда, вы никак не хотите смирится с тем что ездив на awd вы ездите на переднем приводе и иногда вам помогает задний привод поверить что вы на джипе. Не для Урала и Хабаровска ваши вензы. Признаю, awd супер венза , сумашедший внедорожник без проушин для буксировки, а переднеприводная не супер венза, так жигули Японские. Как же тут не любят критики венза и мнения соклубников )))Удачи вам . 777 кто же из Москвичей вас так обидел? Не угадали вы, а то сразу кричат , житель Москвы,5см стихийное бедствие.

#418

Респекты: 0


Serega

Да конечно из Испании я))), снега не видел никогда, вы никак не хотите смирится с тем что ездив на awd вы ездите на переднем приводе и иногда вам помогает задний привод поверить что вы на джипе. Не для Урала и Хабаровска ваши вензы.

Ну и поноса в тебе!

#419

Респекты: 0

Прошедшей весной моя Венза, едва тронувшись со стоянки у подъезда провалилась всеми колёсами в подтаявшем снегу. Попытка вытолкать силами четверых мужиков не удалась. Была возможность вытащить с помощью буксира, но ведь у наших машин спереди не за что прицепиться (сзади у меня установлена проушина изготовленная с помощь данной темы, но не было возможности подъехать). Пришлось просить соседа отвести на работу. После этого я задумался о установке передней буксировочной петли.

Выбрать место для установки петель спереди на Вензе нелегко. После изучения конструкции остановился на двух вариантах:
- крепление к подрамнику, типа как у Авенсиса, но из за большого свеса и расстояния от подрамника к краю бампера затруднён, а при "посадке на брюхо" в грязи или снегу вообще может оказаться невозможен, доступ к буксировочной петле. Также высока вероятность повреждения бампера при буксировке.
- крепление к, так называемым в каталогах "лонжеронам-брызговикам"- выполнены из примерно полутора миллиметровой стали, прикручены к нижней части передней панели кузова и подремнику.
Плюсы: петли значительно ближе к краю бампера, что облегчает доступ, а при наличии двух петель хоть до одной, но можно будет дотянуться.
Минус: не проверена надёжность при рывках и серьёзном бездорожье, скорее всего она низкая, поэтому при использовании желательно цеплять к обеим петлям.
Выбрал второй.
Проверял на несильные рывки, буксировку по неровной дороге около одного километра. Не проверял, но уверен, что отлично справятся с буксировкой на эвакуатор.

Прикрепленный файлРазмер
тест.jpg120.43 кб
тест 1.jpg100.34 кб
петля с пыльником.jpg80.92 кб
петля лев..jpg92.57 кб
петли без пыльника.jpg79 кб
петли.jpg54.41 кб
вид снизу.jpg174.02 кб

#420

Респекты: 0

Где взять такие петли? Если самодельные, то можно чертежи с размерами

#421

Респекты: 0


alliand

где взять такие петли? Если самодельные, то можно чертежи с размерами


Петли самодельные. Были наброски с размерами, но за пол года они потерялись.
Саму петлю делал из Фордовского рычага задней подвески. Основание делал из металла толщиной 1.2 - 1.3 мм с рёбрами жёсткости. Основание специально сделаны из менее прочного металла чем лонжерон к которому оно крепится, чтобы исключить деформацию лонжерона при сильных рывках.

Прикрепленный файлРазмер
Рычаг Ford S-Max.jpg250.62 кб

#422

Респекты: 0

Я так понял), фирма "soundspeed" знает свое дело! Респект и уважуха им!
молодцы ребята!
это они мне и сигналки на машине делали, и зеркала электрические подружили с машиной!


shur

Прошедшей весной моя Венза, едва тронувшись со стоянки у подъезда провалилась всеми колёсами в подтаявшем снегу. Попытка вытолкать силами четверых мужиков не удалась.