А номерки разные , потому что , родная Американская, а новая Японская? Сколько стоит муфта?

В брифинге написано 13050 - 36010) не ставить больше. Новый номер появился в 2011. Всего было 6 версий этой делали. Можно погуглить.
Пытался заказать в Existe - около 12000 р. - ануллировали заказ. В Японии 180 USD. Доставляли по-дружески... Не знаю сколько стоит доставка в реале

Хорошая инфа но хрен с ним с этим звуком !!!

Хорошая работа и инфа. Респект!

Короче без Японского друга не купить.

У нас, в Минске, в экзисте идет как 13050-36030 Шестерня распредвала, срок доставки 7 рабочих дней, стоимость около 150USD. Что-то вообще не дорого.

Вооще дешего.

На улице -10 и "хреновый звук" пропал!!! Все нормально заводится! Это у меня у одного?

не, у меня тоже так. видать так масло с муфты уже не сбегает.

Может масло погуще заливать?

погуще по мануалу не положено, зазоры в парах трения и т.п.
5w-30 еще вытерпит , но та по консистенции не далеко от w20 ушла, тоже водица. так что думаю сбежит с муфты также.

А какой звук был посторонний, а то у меня тоже при холодном запуске свист стоит 1-2 секунды, потом пропадает.

Всегда лил 5w20 , а попробовал 0w20 и мне кажется , что мотор тише стал работать и при запуске шума практически не стало

13050 - 36030 EXIST 1 неделя цена 4000тр но можно и за 3300 найти при желании!!!

[quote=maximlit]Разобрал снятую муфту (13050 - 36010) с пробегом 42 т. Миль - видимых следов износа не обнаружил. Но ведь стрекотала зараза!
может и не надо было разбирать,неизвестно сколько эта протянет

В выходные сменил масло, катал на Идемитсу 0-20, залил Люкви-Моли 5-20 движок просто шепчет, честно говоря не ожидал такого результата.

Я вот тоже обратил внимание, насколько наш движок выраженно реагирует и на свежее масло и на качество бензина, правда свежее масло и он прям замолкает и хорошее топливо и он прям шепчет и как только зальеш чего то козьего и сразу наченается урчание на повышенных оборотах!!!

На Идумитсу даже после смены масла не было такой тихой эластичной работы ДВС

Мне надоел этот рык на холодную, заказал муфту на екзисте, срок поставки неделя не прокатил, удлинили до 3 недель (типа поставщик только неделю продавал, теперь 10 дней на доставку взяли). Стоимость 3850 была, со сроком 10 дней.
Причем менеджеры не хотят сами этот номерок оформлять - только на наш риск, так как не числится этот номер по каталогу за нашей машинкой.

[quote=maximlit]Здравствуйте!
Достал мерзкий звук при холодном старте 2.7!
Решил устранить.
quote]

Кому интересно, я тоже устал слушать рык муфты при заводке на холодную, пошел по пути, указанному в начале темы.

Итак - было - на 48 000 милях после трехнедельного простоя машины появился металлический рык (1 сек) при заводе на холодную. Проездил с ним 4 месяца. Замена масла не помогла.
Официальный дилер Тойота Отрадное сказал - муфта vvti, но не смогли объяснить причину неисправности. На ходовых качествах машины никак не влияло.

По совету Арслана, поехал к указанному им Михалычу (профи по американским двигателям).

В итоге - их сервис первый раз трогал Вензу. Как и сказал Арслан, у них есть электронные каталоги по ремонту, они по ним и делали все.
По Брифинг листу тайоты опубликованным maximlit в этом сервисе справится не смогли и делали по электронному каталогу американских авто.
Разница в том, что снимали боковую крышку двигателя, и вся процедура заняла у них 10 часов!!!!! в отличии от 2=х.

Машинка работает отлично, звуки пропали. Мхалыч сказал, что двигатель моей машинки в идеальном состоянии, на его удивление.

Что посоветовал - сказал, что у американских авто, если ничего не горит на панели - значит все работает в норме и в общем то не надо туда лезть и менять муфты (несмотря на рекомендации официалов). Ну и лить только то масло, которое рекомендовано в инструкции к машине.

Дамир, респект за отзыв.

Так что они сделали? А то в Москву далековато ехать, и какое масло залил?

Американская компания CarMD опубликовала свой рейтинг надежности, который называется Vehicle Health Index – в нем она оценивает «индекс здоровья» подержанных моделей и высчитывает среднюю стоимость ремонта двигателей (CarMD поставляет на сервисы диагностическое оборудование, и поэтому имеет возможность собирать информацию о подержанных машинах). Данный рейтинг оценивает только проблемы с силовым агрегатом.

Сняли старую муфту 13050 - 36010, поставили новую 13050 - 36030.
Масло не менялось, залито 0w20 Toyota.

Приветствую. У отца машина 2012 года по стикеру 09. 11 и тоже после месячного простоя застучала- зазвенела по утрам(((есть конечно небольшое разочарование в марке, но видимо это общемировая тенденция. В ближайшее время будем менять муфту, и соответственно вопрос к тем кто это сделал хотя бы год назад, звук не вернулся??? А то где то читал у америкосов вроде, что люди это делали неоднократно и проблема возвращалась. Насколько я понял надо брать именно японскую деталь 13050-36030 это вроде последняя разработка TOYOTA.
У меня машина 2009 и с мотором все тьфу-тьфу, масло лью кастрол 5-30,но во весне цветут сколы на капоте,метал никакой, короче тоже есть огорчения,но это уже другая тема)))

А кто-нибудь знает, чем грозит этот рык муфты при запуске двигателя если ничего не менять? У меня тоже имеет место, но меня это абсолютно не напрягает.

jпока ничем

У меня на машине 09 года ни каких звонов при заводке - на машине 11 года звенит с новья уже второй год и пусть еще хоть три года звенит при заводке на холодную - ни на что не влияет !!!

Ну какой-то странный подход пусть гремит и ладно. В принципе можно и без глушителя ездить тоже не на что не влияет. А этот звон это явный просчет конструкторов и они это частично (в некоторых странах) признали, а у нас в третьем мире можно с звоном можно с грохотом можно без номеров можно с бумажками на номерах и тд. Это наш подход со времен царя батюшки и крепостного права.

Ты хоть разберись в проблеме у нас звон только на холодную когда долго постоит и масло все сольется на заведенном и работающем движке все в порядке, если у Вас проблемы с работающим движком и он издаёт посторонние шумы это проблемма, а то что мы имеем конструкторский просчет который кроме как на эмоциональном уровне доставляет не удовольствие, по этому если Вас он напрягает меняйте и через 10-20000 км вы можите поиметь тот же звук и ни кто вам ни каких гарантий за это не даст!!!
А Русское авось это когда люди на летней резине зимой гоняют !!!

Ой! Я сейчас заплачу! От того, что у меня на секунду при запуске появляется посторонний звук, у меня нет желания и времени разворачивать бурную деятельность. Особенно если это никому не мешает и не влияет на работоспособность автомобиля.
А у Вас mishgan, наверное все в идеале, и даже выхлоп с ягодным ароматом?

В каких странах они это признали, можете озвучить? США, тоже страна третьего мира? Там наши машинки делают и никто ничего не устранил, посторонний звук присутствует. У меня машинка 2009 год , пробег уже 70 000 км , масло лью 0w20 всё норм.

Ну да у меня из глушителя зеленым яблоком пахнет))) нет у меня так же как и у все здесь присутствующих звенит 1-3 секунды при утреней заводке, но сами подумайте это механическая пара без масла молотит, ну типа гидрокомпенсатор, и это в век нанотехнологий!!! Если год ничего не делать это 1-3 часа такого сухого режима, ну каждый сам себе хозяин может сейчас шестерню поменять может потом её плюс цепь плюс звездочки и тд. Я извиняюсь если кого обидел из коллег вензаводов, напрягает общая тенденция автопрома делать одноразовые авто. Ну а русский авось у нас работает на все сто, если тоета и хонда делают сотни отзывных то автоваз 10-20 и то не факт. У нас что такие надежные и качественные запчасти или такие башковитые конструкторы??? Нет просто в стране 140млн маникенов и они все это обкатают... 100-200 в расход не проблема.
Возвращаясь к теме я все таки пойду по пути оперативного решения проблемы и поменяю эту муфту о результате отпишусь.ну и конечно отношение к тоёте поменялось, раньше был матрикс и 5 лет никаких забот хотя и приехала машинка с пробегом 90т.миль а тут новая в целофане и....батя в шоке, человек пожилой и ему этот звон как по сердцу. ещё раз сори кого задел.

Так если новая дилерская и в целофане , выносите мозг дилеру. Есть ещё вариант 100% , поменять марку авто , а там будут другие проблемы.

Ну и ты нас прости грешных мыж РУССКИЕ все таки и нам авось свойственен, если не сложно расскажи как пройдет процесс и на сколько его хватит, у меня просто на машине которой 4 года и пробегу под 90 000 миль ни каких звяков, а на той которой 2 года и пробег 20 000 миль чуть не с новья звенит!!!

я в начале тоже писал что у меня именно такая же ситуёвина. в 2012 привезли две машины 2009 40т.миль и новую 2012, и вот новая как раз и зазвенела в этом году с пробегом 12т. миль. О результате отпишусь конечно но тут важно время , сразу точно не зазвенит, а вот что через год что будет???
Ну родоначальники темы вроде молчат значит все гут я надеюсь))))

Лейте хорошее масло (желательно НЕ Тоёта) и ничего, никогда, и нигде шуметь не будет.

А какое конкретно?

Главное шоб не тойота .

А чем вам синтетика тойота не нравится лет семь на нем хожу!!!

Надо просто понимать, что есть TOYOTA:
* Сделано в Японии

и "Toyota"
* Произведено для Японии
* Производство под контролем Toyota
и т.д. и т.п. вариантов много.

Поверьте, живя под боком Японии, есть с чем сравнивать.

PS В крутом ресторане в Москве гарсон предлагает отведать самых "лучших" блюд и деликатесов (Сашими, Суши, ролы) японской кухни.
Глядя на него с удивлением, следует ответ (когда-то сказал старый японский повар суши бара в Японии): "Японская кухня из свежих морепродуктов хороша, когда из суши бара в окно море видно"

Есть тема про масло, под тысячу постов, причем на всех форумах не только Тоета.
Если масло Тоета то только дорогое, а не дешевое, а если другого производителя то можно и в 2 раза дешевле найти.
Я лью Равенол потому что в нем написано из чего оно сделано (на полиальфелинах) 2000р за 5литров Ow20, на других написано синтетика (это про технологию, а не про основу) и получается например Кастроль магнатек полность синтетика и есть масло Едже Кастроль дороже в 1.5раза и тоже полная синтетика (это как понимать? ), или Тоета /Тоета синтетика/Лексус синтетика. Коротко Маркетинг-обман покупателя.
Есть например дешевейшее масло ПетроКанада и оно дешевле в разы, при лучшем в разы качестве чем просто Тоета. Даже Лукойл может быть лучше чем дешевая Тоета и чем поддельная Тоета.

Давате про масло будем писать в соответсвущей ветке и не засерать эту.

Philosov Вы написали не лить тойоту , я вас конкретно и спросил что лить, зачем вы меня посылаете читать 1000 постов? Вы так вот с лёгкостью доверяете тому что написано на упаковке Равенол и сами же пишите , что , то что написано на других банках (Коротко Маркетинг-обман покупателя. )Возможно вас так же обманывают , например Равенол .

Ты же доверяешь Тоета? Лей Тоета, я не доверяю Тоета и лью Равенол. А почему ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ долго объяснять.
Я уже 15 лет про это пишу в масляных форумах.

Кто вам сказал что я доверяю toyota?

На сервисе америкосов главный мастер сказал - что ничем не грозит, пока ошибки не начнут вываливаться, можно не трогать.

Для тех, кто советует лить другое масло - не вариант, дело не в масле. И не в шестерне, мастера говорят - надо разбираться, почему масло стекает, оттуда и танцевать. Пока решили наблюдать, если повторение будет - будем искать, откуда ноги растут.
В случае Shevgeny - надо дилеру мозг вынести, они знают про проблемку и меняют муфту (так в Тойота отрадное сне сказали).

Уже 20 дней жду муфту. Видать далеко лежит японская муфта)))
Damir как дела с новой муфтой??? масло я так понял при замене муфты не меняли??? а то вроде тоже только залил недавно 0w20, думал поможет, и менять его вместе с муфтой как то не хочется

Все пучком. Никаких визгов/писков/рыков, летаю в свое удовольствие. Масло не менял, тоже свежее было. Я поменял перед заменой муфты (думал, вдруг рык уйдет).

Надо теперь ждать 20000-30000 миль что бы понять как себя ведет данная железка, а то новая это не показатель тк новое оно всегда новое и работает соответствующе имхо.
А то может и не стоило менять шило на мыло .

Надо теперь ждать 20000-30000 миль что бы понять как себя ведет данная железка, а то новая это не показатель тк новое оно всегда новое и работает соответствующе имхо.
А то может и не стоило менять шило на мыло .[/quote]

ну не факт у нас машина новая в пленке 12 года,сюда привезли в начале 13 года,ездили мало и на 12000миль загремел мотор,правда перед этом постояла 1.5-2 месяца. Венза для тех кому надо все время ехать))))
P.S. муфта наша с прокладкой пришла,теперь надо выбрать свободное время для сервиса, да и сервис тоже надо по выбирать.
Как то на рафике меняли колечки маслосьёмные по моему и после сборки начали вылезать ошибки, "спецы" типа мол цепь растянулась, а сами потом все таки цепь на один зуб перекинули и все поехало как надо.
Рафик кстати был 03 года приехал с 46000 и масло из поддона ложкой выковыривали, похоже афроледи его ваще не меняла ни разу. и ничего промыли колечки махнули и ездит досихпор, а ща тачки клепают чтоб поскорей за новой бежал((((

После замены муфты прошло полгода. За это время автомобилем пользовался раз 100. Плюс авто прогревы суточные. Посторонних звуков при старте двигла на сегодняшний день не зафиксировано.

Доброго времени суток товарищи))) заменил я муфту VVTi и как в сказке не произошло... Уменьшилась немного длительность этого противно звука((( что может быть как думаете?

Нужно было и вторую звёздочку поменять, а так же цепь и все сопутствующие детали!

Тоже хочу муфту поменять, но есть пара вопросов, может кто подскажет:
-местные мотористы отказываються менять муфту по причине отсутствия "Кондуктора" это по ходу какой то спец ключь?
-номер детали по выставленному брифингу не совподает с описанным автором темы?

Похоже пришёл конец муфте , масло поменял, Idemitsu Zepro 0W20 лью всегда, но буквально поменял пару дней назад и каждое утро при запуске треск . Что делать ? Менять на Японскую? Пробег 58 000 миль.

Я забил, ни на что это не влияет, кроме ушей. Нужно просто понять и простить

Ну да, как вариант, но так можно на всё забить, а потом как в один момент всё сломается )))

А я просто стал заливать масло 5-30 shell professional, звук почти пропал , мотор мягче стал работать

Еще раз поменяй, паленое масло! залей нормальное.

Я с момента покупки 5 раз это масло менял, всё отлично, а сейчас паленое, прикольно, а какое по вашему нормальное?

Была похожая проблема, металлический рык при запуске двигателя и периодически в движении... Потом машина встала... Заводилась, проезжала несколько метров и опять вставала... Вызванный "Ангел" не помог, в итоге оттащили машину в "Чудо-сервис" Тойота Раменки... Диагностика в этом "Чудо-сервисе" показала неисправность педали тормоза... Упорно утверждали, что она электронная))) Когда я попросил на схеме показать хоть одну электронную часть в педали (кроме лягушки), мне было сказано, что все равно она электронная))) Больше в этом "Чудо-сервисе" даже масло менять не буду... В итоге, оттащил машину в Toyotа "Альфа Мотор Групп", там замечательный диагност Станислав (обращался ранее с авенсисом) приговорил к замене муфты VVT-i (развалилась полностью)... Ремонт вместе с запчастями обошёлся около 55 000р. ((( В итоге, ни каких посторонних звуков двигатель больше не издает. Самое обидное, что эта проблема проявилась через 3 дня, после покупки машины...

Прикольная сумма за ремонт, а можно объяснить какая у нас педаль газа? Разве от педали идёт трос на заслонку ?

На сколько я знаю педаль газа электронная, а вот тормоза (я про педаль тормоза писал)- механическая

Аналогично. Достал дребезг при заводке.
Купил муфту 13050 - 36030 и три резиновых прокладки, стоят под клапанной крышкой. Одна в виде кольца и две в виде ноздрей.
Работу провел по брифинг-листу. Есдинственное, дополнительно снял верхнюю подушку двигателя. Без нее намного удобнее проводить замену. Полностью вся работа заняла 2 часа 15 минут.
Который день по утрам тихое урчание двигателя без скрежета радует ухо.

Люди помогите. Кто знает парт номер вот этой прокладки
Мастер говорит что это Прокладка VVT-i

Нашел вроде оно 11159-36010
Подскажите оно?

Тоже буду менять муфту с помощью мастера, заодно и цепь - пробег почти 110 ткм. Сам интересуюсь номером прокладки крышки головки блока цилиндром. А то рык после нескольких-часов-простоя слишком-громкий - люди оглядываются)))

11213-36020 Прокладка клапанной крышки

ОНО

Так понял, что нужно
11159-36011 - 2 шт
90430-10024 - 1 шт
11213-36020 - 1 шт
13050-36030 - 1 шт

и еще заодно цепь ГРМ 13506-36010

Поменяли вчера муфту, цепь. Время покажет, есть ли-результат) А пока по ощущениям, машина стала чутка резвее откликаться на-педаль газа. Пробег 110 ткм, возможно цепь была подвытянута.

Да, двиган мегачистый, поэтому и масло не темнеет второй месяц после замены скорее всего.

Приговорили ролик натяжителя клинового ремня, уже заказал фебест и сам ремень фирмы гейтс.

интересно интересно А где у нас клиновой нашли ваши "специалисты"?
у нас только ручейковый и он один на все!!!

зачем ездить на сервис который занимается разводом на детали которые у нас даже и не стоят на машине ???
БЕГИТЕ ОТ ТУДА!!!
как они вам еще не посоветовали масло в гидроусилителе поменять!?

Клиновый, или генератора или еще какой - я не особо разбираюсь, это экзисты мне мозг пудрят с разными названиями на одно и то же. Мне сказали, что ролик свистит и-продемонстрировали его работу, т.к. я приехал в тот момент, когда крышку головки блока цилиндров ставить собирались (надеюсь я тут опять в терминах не путаюсь). Ремень я решил сам поменять, т.к. х з когда в Канаде его меняли.

Так что не пугайте меня, запчасти я заказыааю сам через емекс. А механик там такой, что к нему очереди стоят, я с 2006 года его знаю, всегда все по делу и подскажет, найдет причину и иногда бесплатно исправит, когда на других сервисах чего-только не насочиняют.

Разобрался с терминологией, клиновый - это по типу ремень ГРМ.

Я заказал это:
Gates 6 PK 1250
ремень приводной поликлиновой

Кто подскажет грамотный сервис и мотористов в москве, напрягает треск при запуске на холодную.

Все, свершилось. Заменил муфту и натяжитель цепи , теперь наслаждаюсь тихим запуском.

Тему прочитал, но никакой конкретики, одни догадки.
Кто-нибудь может объяснить причину дребезжания муфты?
Если с муфты стекает масло, то через какое уплотнение?
Если не срабатывает стопор, то по какой причине и можно ли его починить?
Хочется разобраться.

Когда менял муфту, при обратной сборке обратил внимание, что у меня как то не правильно работает натяжитель цепи. Он при замене муфты снимается и потом ставится обратно.
Чтоб его поставить обратно надо поднять зуб и задавить шток (обрисовал схематично)
Так вот у меня шток шел не плавно с упругой отдачей, а с какими то рывками, словно его что то сдерживало. Деталь не дорогая, поехал и купил новый натяжитель и прокладку. Поставил и забыл.
Не так давно ко мне обратился мой старый приятель, у него на Вензе то же начала трещать муфта. Решили поменять муфту. Когда сняли клапанную крышку, обнаружили, что цепь прослаблена. В общем та же ситуация, некорректная работа натяжителя.
Итог - две машины, две муфты и два натяжителя.
Не претендую на истину, но напрашивается вывод, одна (не у всех, но одна из ) из возможных причин выхода муфты из строя - не корректная работа натяжителя цепи. Т.е. цепь в первые доли секунды при старте находится не в совсем в правильном состояние, что вызывает повышенную нагрузку на муфту и ее преждевременный износ.
Короче, проверяйте натяжитель цепи и его прокладку/

Добрый день. Не мог бы номер парт дать натяжителя и прокладку
и где именно они стоят может есть фото отчет

11328-36020 Прокладка крышки натяжителя
тынц

13540-36010 Натяжитель цепи грм + 13552-36010 Прокладка гидронатяжителя

тынц

Хочу поменять муфту, подскажите, где скачать брифинг-лист на замену? Ссылка в первом посте не открывается

Как вариант, напишите мне в личку свой e-mail - сброшу.

Для облегчения понимания решил перевести, любезно предоставленный igornik , брифинг-лист по замене муфты VVT.
Предупреждаю, что после корявого интернет-перевода под моей редакцией, в тексте возможны ошибки и неточности, надеюсь незначительные, поэтому комментарии, уточнения и поправки приветствуются.

Брифинг-лист перевод тынц
Оригинал тынц

Операцию 3В из перевода не делал, мне поликлиновый ремень не мешал
для надежности дополнительно ставил метки на противоположной стороне валов
снимать и особенно ставить натяжитель цепи удобнее магнитными головками