У меня на ходу быстро прогревается.

Если система охлаждения работает как надо, то закрывание радиатора ни к чему. Если только в -40 по трассе...
А у Вас, наверно, термостат требует замены.
Попробуйте завести машину, прогреть её градусов до 70, потрогать нижний резиновый патрубок, идущий к радиатору. Если он тёплый хоть маленько, значит, термостат не закрывается и его надо менять.

Сегодня похолодало -25 пришол в гараж завел до верхнего деления поднялась температура быстро,когда стоит температуру набирает нормально,именно когда едешь медленно,может прикрыть радиатор.

Термостат скорей всго приоткрыт и при движении гонит по большому кругу остывая быстро .

Термостат под замену 100%

Да до радиатора хрен доберешся. Сам вторую зиму пытаюсь запихнуть перед радиатором какую-нибудь хрень. Если смошешь ставь картонку, никого не слушай. Более интесивное выдувание тепла при низких температурах на ходу- это чистая физика. Конечно, машина всё-равно прогреется, но гораздо дольше будет это всё делать. Какой смысл её насиловать.

Термостат таблетка стоит 600 рублей , думаю надо просто поменять его и заодно жидкость на новую , хуже не будет.

Полностью согласен сейчас потеплело -15 прогревается на ура,на счет термостата погорячились.Надо закрывать хотя бы на половину радиатор,что и буду делать,в -27 на ходу долго прогревается за счет сильного обдува радиатора.

Охлождающая жидкость отличная плотность замерена еще осенью была, машина пришла все было заменено еще там

Сам то поставил или как?Я думаю если снять пластмасовый кожух с верху то можно поставить картонку.Непробывал так сделать?

Да в том то и дело, что не поставил. Чтобы снять пластмассовый кожух надо отковырять штук шесть пистонов, а это на улице не очень удобно. А через прорези в кожухе не получается. Да и снизу не подлезть.

Буду снимать этот пластмассовый кожух,и закрывать пол радиатора.

Так уж весь тогда закрывай, чего мелочиться. Движок в любом случае не перегреется.

Попробуем

Я бы весь не стал закрывать, там коллектор выхлопной впереди, греется то ни слабо он, а вот половину закрыть это вариант, лично мое мнение.

И по возможности проверь термостат .

Это я так понял вы рассуждаете закрыть радиатор кортонкой со стороны двигателя? Так там же вентиляторы стоят, я уже 2 раза : в прошлом, и в этом году перед зимой хотел поставить картонку, обычно на других машинах ставил ее между радиатором двигателя и кондея, на вензе такая конструкция, что оба раза снимал пластиковую накладку и отказывался от этой идеи - реально нормально никуда не поставишь, единственно как вариант снимать решетку и ставить спереди перед радиаторами. В конце концов вырезал войлок мм 10-15 полностью накрыв моторный отсек сверху: теперь снег практически не тает на капоте.

Нет я имею ввиду снимая пластиковую накладку и поставить какую нибудь картонку. Я вообще ни чего не ставил ни каких картонок и т.д. ни той зимой ни этой, и так нормально ни че не остывает на ходу и не мерзнет.

Какие картонки! Это что жигули чтоли вам. Я в свою бытность на Дальнем востоке в -42 ни что не закрывал, да по трассе чуть чуть ниже нормы показывало температуру, но это не критично. Замени термостат и не мучай авто.

Термостат рабочий проверял при маленько прогретом двигателе трогал нижний патрубок он холодный значит соответственно идет по малому кругу,а не по большому.Так зачем его менять если он рабочий ?

[quote=MMAAXX[/quote]
Нет Максим. Картонку поставить ПЕРЕД радиатором, чтобы холодный воздух при движении по трассе (скорость большая обороты низкие) дополнительно не охлаждал тосол.

Я не знаю, на чем вы ездили "в свою бытность" при -42, а я живу там где -42, довольно частое явление и опыта езды при таких температурах имею чуть больше. Если вы считаете, что "чуть ниже нормы" это нормально, то я так не считаю. А "Картонка" это может быть какой нибудь теплоизол фольгированый и не оскорбляющий эстетического восприятия.

Читаю и поражаюсь, что вы тут пишете!

"на ходу долго прогревается за счет сильного обдува радиатора" - если термостат исправен, антифриз в радиатор не идёт до определённой температуры двигателя.
Чисто теоретически картонка может немного снизить обдув двигателя, но по сравнению с остальными щелями, в том числе снизу, картонка - капля в море.
"Так уж весь тогда закрывай, чего мелочиться. Движок в любом случае не перегреется" - перегреется! Не в коем случае весь радиатор закрывать нельзя, так как при прогреве двигателя антифриз пойдёт охлаждаться в радиатор, который закрыт... и всё... закипите.
Ещё раз повторяю: при рабочей системе охлаждения - никаких картонок!
Изучите принципы работы системы охлаждения, прежде, чем давать советы!

Антон, поразитесь ещё раз. При недостаточной температуре антифриз действительно не идет в радиатор, НО, когда включаешь печку на максимум, а в мороз это приходится делать объём антифриза в "малом" круге недостаточен для нормальной ее работы, проще говоря его выдувает сильнее чем надо и воздух из печки не прогревается до желаемой температуры. Теперь насчет перегрева. "Картонкой" закрываем только спереди от радиатора, сзади же стоит мощный вентилятор, который при необходимости (не зря ведь придумана сея функция, т.е. излишний обдув радиатора не приветствуется, иначе он бы крутился нерерывно) включится и не даст перегреться движку, плюс работающая почти всегда печка (Я про зиму и север пишу). Можно ли обойтись без "картонки"- однозначно можно, можно и не накрывать движок "одеялом" (тоже колхоз), но если наша машина изначально не совсем приспособлена для работы суперэкстремальных условиях, почему бы ей не помочь.

Полностью согласен что печь забирает тепло еще не на полностью прогретом двигателе,а на ходу еще и в мороз двигатель будет долго греться.Чтобы не говорили сегодня закрыл на половину радиатор.Снял пластмассовый кожух и спереди установил картон,пришлось вставлять полосками целиком не влазил,две полоски и радиатор закрыт.

+ 100500? никто же никого не заставляет устанавливать, я 2 раза порывался поставить, ну недобно на вензе закрывать радиатор. На короне - 2 минуты закинул между радиаторами и все, а здесь они сверху закрыты планкой телевизора, на перед корячить тоже неудобно, тем более у меня там еще и котел стоит

Тогда причем здесь выпускной коллектор?

Так при том что ему тоже надо как то остывать, и если всю морду закрыть, так как он будет охлаждаться, на него вентиляторы не дуют...

Картонка хорошо, но из своего опыта скажу, она намокает и вся эта бумага забивает радиатор, снимал на хайлендере радиатор , промывал от пуха и этой картонной бумаги, потом сменил термостат и всё встало на свои места, при прогреве на ходу, машина стала нагреваться быстро, печку включал на первое положение (самая маленькая скорость вентилятора), так же сейчас включаю и на вензе, всё нормально греется. При минус 40 не знаю как это будет, а вот при -35 на себе ощутил полтора года назад .

[/quote]
а здесь они сверху закрыты планкой телевизора, на перед корячить тоже неудобно, тем более у меня там еще и котел стоит[/quote]

Объясни что за котел у тебя впереди, это пред пусковой подогреватель типа Webasto?

Извини за грубое выражение, но вентилятор дует в ж..у, а картонкой закрывают морду.

Лет двадцать ездил именно с картонкой, ни разу не расслоилась. Долго ты проездишь с мин включенной печкой? Я не пингвин.

Кароче че хотите закрывайте, я ничего не закрывал и не собираюсь этого делать, а тем более ездить в -35 - -45.

Пингвин это круто))) пара светофоров и машина прогрелась вкл печку на максимум и тепло.

а здесь они сверху закрыты планкой телевизора, на перед корячить тоже неудобно, тем более у меня там еще и котел стоит[/quote]

Объясни что за котел у тебя впереди, это пред пусковой подогреватель типа Webasto?[/quote]
Типа да, только гидроник

Смотри вкл так печку в мороз и лобовое под замену

Она у тебя при -20 уже будет медленно набирать температуру

Пару недель назад было -25 -27 все прогревалось нормально . Термостат у тебя подклиневает.

А Вы думаете если я закрою всю морду, то она в -20 на греется быстрее? Сомневаюсь...

У Вас явно что то с термостатом. В прошлом году зимой как то довелось мне поехать по трассе 200 км. За бортом температура была -35 местами по трассе и даже показывал -37 , так вот закрыто ничего не было, и все нормально было температура жидкости охлажд. Вмнорме, не падала, печка справлялась без проблем, ни чего не остывало.

Вы что читаете между строк ,я же написал вентилятор на первую скорость машина прогревается и стекло понемногу как машина прогрелась прибавляете и так хоть до максимума как оно лопнет.Если боитесь что лопнет ездите без печки в унтах и перчатка с открытым стеклом)))

Ребята, я НИКОГО не агитирую закрывать радиатор картинкой, более того я сам так и не сподобился (ну очень неудобно туда залезать). Я просто делюсь СВОИМ опытом, который гласит "Машина прогреется при любом минусе, НО если закроешь радиатор "картонкой", то машина при -20 и ниже прогреется на ходу раза в два быстрее. Хуже от этого не будет ни по какому параметру. Если, как некоторые, ездить только в теплую погоду, ну это их право, я привык ездить, когда МНЕ это надо. Некоторые и двигатель не прогревают (согласно инструкции), но я его зимой всё равно грею, и коробку по возможности тоже.

Ну вообще то каждый др-ит как хочет , вы правы.

...

Послушай умных людей!
Меняй термостат.

1)... Новый оРЭгенальный (только)... Термостат...
Обьясню...термостат имеет температуру открытия...у сторонних производителей (хоть написанна и таже ..но может отличатся..)
У меня друган на мб220 имел проблему остывания на ходу....я ему меняй термостат..он и заменил ))))))3 раза...на третий поставил мерсовский и забыл..
когда проверяли 1й начинал открыватся уже на 60гр..а 2й на 65гр..(в место заявленных 87))))..а вот закрытие их обратно происходило на 10-15гр ниже...как следствие выдувание...И старый термостат может вести себя также ..

И да С наступившим)))))))))

Все решил закрытием радиатора картонкой.Стала быстрей греться на ходу.А Вы заладили меняй термостат.

Так и есть термостат у тебя не правильно работает , просто со временем и в теплое время греться дольше будет или на затяжных спусках остывать.

дальше видно будет пока все работает температура в норме

Исправный автомобиль без всяких картонок хорошо прогревается. Недавно было ниже -30 никаких проблем с прогревом не заметил .

согласен

Бля, нахера тогда производители вооще придумали термостат, вот решение гениальное , картонка, воткнул греется, вытащил остывает, и это на машине за полтора миллиона , RUS зачем вы тогда спрашиваете как помочь вам в решении ваших проблем, вы сами знаете все ответы на ваши проблемы , картонка чинит ваш автомобиль .

Кстати, раньше на некоторых авто штатно были установлены шторка/жалюзи перед радиатором с ручным управлением, надо - прикрыл, не надо -приоткрыл. Так сказать модернизированная картонка.

В каких ? Уточни плиз . Просто кроме газона ничего не приходи в голову.

Нервнечить не надо я сразу говорил что машина плохо греется на ходу в мороз с вкл печкой,и я заметил когда вкл еще зад то еще дольше прогревалась сейчас такого нет,если б был термостат не рабочий и картонка бы не помогла.

Какраз картонка в таких случаях и помогает когда термостат не правильно работает .

Парни вы кстати зря против картонок выступаете, на трассу когда зимой выходите и температура за 30 лучше картоночку поставить нужно не ради тепла в машине, а чтоб гидрач не перемерз и сапун не прехватило, чувствуется, что тут мало путешественников по зимним просторам сибири матушки !!!
С рождеством христовым!!!

Тебя также с рождеством , у нас электро уселитель .

Москва по морозам уже скучает! Сейчас +4 и ручьи бегут из реогента
Придурок ускоглазый все улицы и дороги залил и засыпал.

Здесь -20 .

Почему раньше ,сейчас на бмв стоит штатно,жалюзи ,управляется не вручную ,а электронникой,но это совсем не картонка,никто не против картонки ,но причина не прогрева только одна ,это термостат,вот его надо менять, стоит 600 рублей,нравится картонка ,пользуйтесь ,но не пишите что всему виной ,то ,что нет картонки перед радиатором.

На новых они для экономии топлива устновлины .

[quote=БОРЯCOLORADO]тебя также с рождеством , у нас электро уселитель . [/quote
А электроусилитель там не рейку помогает крутить, я чего то не разбирался в сим вопросе???

Еще раньше телогрейкой движок накрывали и с кривого запускали

Так у вас (Север, Сибирь) до сих пор накрывают, только телогрейка существенно модернизировалась.
Я, кстати, когда у нас сильные морозы, тоже картонкой пол-радиатора закрываю, авто быстрее прогревается.

нет у нас житкости в рейке .электро уселитель крутит рулевой вал.

Хоть один на сайте здравомыслящий,а то зарядили меняй термостат

Еще раз для не внимательных авто греется но медленно в морозы на ходу минут 10 на прогрев.Cейчас закрытый на половину греется быстрей.И то что термостат не рабочий бы был грелась бы она гораздо дольше.

А морозы это сколько у вас?

-27

Может это нормально в такую погоду для 2,7 на передке?

А у Вас сколько занимает времени на прогрев?

Ещё раз для не внимательных,писал что было так же на хайлендере ,поменял термостат ,всё встало на свои места, в -25-30 грелся на ходу мгновенно,всё хватит уже ,всё у вас в порядке,катайтесь не ломайтесь.

Спасибо за пожелание,и Вам того же

На обеих своих истребителях поставил картон от упаковочных ящиков. Нагревает салон теперь гораздо быстрее и на трассе на скорости теплее. На Марке так делаю уже 10 лет и все гуд. На Вензе пришлось покопаться с установкой картона. Надо пластиковую накладку снимать. Обратил внимание, что она же мешает снимать аккумулятор, там болтик на 10 закрывает. Надо дырочку будет просверлить под головку. И вот какие еще наблюдения. На Марке с японии не менял тосол 9 лет. Был чистый как слеза и какой то жирный на ощупь. Заменил из-за того что морозы у нас за -30 уходят, а он был -28, сейчас машина на улице живет. На Вензе тосол из США уже грязный, хотя машина 2010 г. И аккум хочет сдохнуть. Всем успехов.

По поводу штатных ))картонок))... Да на мерсах есть такая Приблуда... Это жалюзи..с электро приводом... Управляются электроникой... Но и они закрывают лишььь 1\3 радиатора...
Эсли установка картонки...приносит положительные плоды))))...то значит во время прогрева через радиатор есть циркуляция охлаждающей жидкости...Чего при исправном термостате БЫТЬ НЕ Д О Л Ж Н О...
При исправном же термостате большую роль во времени прогрева играет в большей степени обдув печки салона)))))

Сами себе противоречите зачем с завода тогда ставят эти жалюзи на радиатор мерса али там тоже наверно термостат не исправен?.Никто не говорит закрывать весь радиатор я всего прикрыл половину и есть результат.А там сами решайте что вам ставить или нет.

Я ни кому не противоречу))) а лишь констатирую факт... Суть этих жалюзи ... Это выравнивание температурного режима двигателя... (уменьшение температурных перепадов при экстремальных нагрузках... Но ни как не для быстрого прогрева. )))

При экстримальной нагрузке просто закрываются и открываются эти жалюзи, тем самым поддерживают темпер двигателя, как я понимаю это сделано умными людьми чтоб держалась определенная темпер двигат. Из этого вывод какой. Такая и здесь ситуация как я уже писал что закрыл пол радиатора. Не Я его первый закрываю не я последний. А там каждому самому решать закрывать его или нет.

Шторки на современных авто ставят исключительно для аэродинамики на больших скоростях тоесть для экономии топлива.

Странно)))) и это завязано с температурой ))))

Нет. Со скоростью.

Ну да))) со скоростью)))тоже)))

Улыбнуло.
Вот один крикнул "меняй термостат- картонка колхоз, не предусмотренный конструкцией" и [мат], а включить мозги что мы много делаем не предусмотренного конструкторами, не пробовали. Какой конструктор рекомендовал вам ставить Вебасто или подобную хрень- что двигатель сам не нагреется что-ли- нагреется однозначно, но вы же ставите, потому, что так КОМФОРТНЕЕ, или накрывать движок автоодеялом- это какой вам конструктор подсказал. А ставить не фирменные а аналогичные (как правило более дешевые запчасти), или вставлять резинку, чтобы рулевое не болталось - это что, вы тоже в инструкции по эксплуатации вычитали? Включите мозги- картонка просто УМЕНЬШАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБДУВ радиатора и всё- это обычная физика. Ездишь по городу- она тебе и при -40 не особо нужна. Можно без неё- да ради бога. Только не надо понтов типа "машина за полтора лимона, а он картонки ставит".

Сергей вы читаете внимательно? Картонку ставьте, нет проблем, но причину надо устранить , а причина это термостат, поменяйте и хоть всю машину в картон укатайте, а писать что картонка заменила проблему термостата думаю не стоит. А что надо или не надо, не вам решать.

Вот упертые ребята, прочитай пост 20, внимательный вы наш. Там ясно написано ТЕРМОСТАТ РАБОЧИЙ. Это раз а во-вторых уже написано, что при самом наиработающем термостате, на морозе по трассе антифриз будет гоняться по МАЛОМУ КРУГУ, т.к. за счет ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ вентиляции (которую и предлагается нейтрализовать "картонкой") на большой круг тепла не хватит, а для ХОРОШЕЙ работы печки, тосола из малого круга просто не хватит.

Да насрать на 20 пост , у меня так было , я поменял термостат и всё хорошо прогревается. Если бы не столкнулся с такой проблемой , не писал бы тут. Всё, хватит гонять из пустого в порожнее. Как вам всем нравится так и делайте.

Пост №20 не показатель работоспособности, термостат может открываться по 50-60-70-90градусах и от этого будет разный прогрев салона, и при всех этих температурах будет холодным патрубок.

В нижней части радиатора спереди, находятся трубки охлаждения АКП и если их закрыть картонкой то есть небольшой риск перегреть коробку! Если в системе охлаждения всё исправно то всё должно работать как часы, у меня было много тойот и какие бы ни были морозы картонки я никогда не ставил. Я настоятельно рекомендовал бы Вам Сергей поменять термостат 90916-03129 и прокладку под него 16325-62010 а если печка плохо дует, поставьте салонный фильтр не угольный и новый конечно же!

АКПП у тоета и не только, это хитрая система, там охлаждение идет через основной радиатор и поэтому когда холодно АКПП, она греется от двигателя, а когда АКПП перегрето то охлаждается через основной радиатор.

Да, точно так! Это я с другой перепутал))

И кстати картонка позволит прогреть АКПП когда ей очень холодно Хотя она на синтетике и рассчитана на весь срок службы авто и полностью необслуживаемая.

Да насри куда угодно, и меняй термостаты, хоть каждый день только не советую выезжать за город при -40. И удачи на дорогах.

Вы уважаемый плюйте на свои посты.Тебе говорят термостат рабочий. Упертый ты наш одноклубник

А мы с вами обоими на ты не переходили, раз рабочий , нахера писали про свою проблему, что бы убедиться что он рабочий? Коробку автомат закройте картонкой , быстрей нагреется . Закройте ещё лобовое картонкой , так меньше стекло замерзать будет. Насмешили вы с картонкой. До свиданья.

Что бы не говорили, я все-таки на выходных поставил картонку, хотя 2 января ездил в Комсомольск по трассе было -36, в принципе печка справлялась, в салоне было тепло, но стекла при 3-х пассажирах боковые задние были заморожены.
После установки картонки, чисто субъективно машина стала греться быстрее, в салоне гораздо теплее, в том же режиме -30 на улице, 30-35 минут гидроник, потом двигатель 10-15 минут вместе с гидроником.

Вы что то любезный ересть понесли.Не будь таким агресивным.Тема писалась когда была проблема или с Вами любезный надо было посоветоваться создавать такую тему или нет

Точно такая же ситуация машина гораздо быстрей прогревается,хоть здесь и говорят что картонку не надо ставить,но это их такая позиция

Ересь несете вы когда написали что картонка починила вам на машине систему отопления, по поводу любезный,вы так с родственниками своими общайтесь.Не замерзнуть вам на трассе.

Вы если такой агрессивный не отвечайте на темы,надо относится с уважением к друг другу.Удачи Вам

И вам удачи. Зря вы не прислушиваетесь к советам форумчан. Вы машины эксплуатируете, а мы их чиним.

Девочки не сорьтесь

Так вот где собака порылась. А я то думаю, что он всё: "меняй термостат, да меняй термостат". Прфессиональная болезнь автомеханика. Человек отрицает законы физики, точнее приспосабливает их под законы автомеханики (автомехаников). Как он ещё не заклеймил калёным железом нашу тему про рулевое. Наверное поскромничал предложить сразу замену вставки резинки на замену рулевого за пару штук баксов.

Ага а формчанин, это только он, а мы так покурить вышли.

А это так, для общего теоретического восприятия тынц

Трехминутный обзор инета выдал БМВ 5 серии Е60 и Мерс W211. Они имеют жалюзи перед радиатором. Их конструкторы вроде не совсем дураки.

Вы ошиблись, я не автомеханник.Могу заклеймить рулевую ,резинку вы ставите для успокоения души,а там как стучало так и стучит,поможет замена рулевой либо машины в целом

Если вы читали ветку от начала и до конца ,могли убедиться ,что я не один так считаю.

Блин,как я сразу не догадался, что нас всех, после установки резинки охватывает массовая глухота. А насчет автомеханика, т.е. вы меняете термостаты, не являясь автомехаником. Да вы, батенька, уникум.

С тем кто от этого далёк (что видно по постам ), больше нет желания общаться. Удачной вам эксплуатации вашей тойоты с резинкой и картонкой.

У вам того-же (особо близкому теоретику).

Спорить с этим человеком не надо он помешан на своей теории.Будем эксплуатировать наши машины с картонкой и резинкой.Спасибо человеку за совет

Хорошая темка

Прочтите много интересного для себя с этой темы возьмете тынц

а для чего они там стоят ты тихо умолчал .

Борис я не нарочно. Вот, что написано про них: "жалюзи для регулировки воздушного потока на радиатор". Как иначе это воспринимать, как не "картонка" по-мерседесовски. Кстати и на японцах их ставили. Естественно производителю это лишний гемор, да и нужны они не очень большому кол-ву потребителей, во они и не заморачиваются в основном. А для особо гламурных, кого смущает слово "картонка", давайте назовём её скожем "дополнительной защитой от холодного воздуха".

Они это делают для улутшения аэродинамики (экономии топлива).

Борь, я не знаю где ты это прочитал, я же указал, что я прочитал. А вообще- как ты себе сам представляешь этот процесс, что жалюзи, стоящие ЗА решеткой, могут влиять на аэродинамику.

Читал они на форд фьюжин шевроле легковые там упор делался именно на экономию както так . Да к стати на европейцах помпа или/и термостат с электро приводом или я путаю.

Скорей всего это явно не для аэродинамики а для прогрева авто,и вот Вам хороший пример привел Сергей и даже дал ссылку на эту тему.Поинтересуйтесь Пост #106

Я это к тому что на мерсе и других европейцах шторки не для нагрева .

Борь, а где ты это прочитал (это я про аэродинамику). Это не подкол, просто сам хочу вникнуть в конструкторскую мысль. Просто если при движении на большой скорости закрыть жалюзи перед радиатором (для улучшения термодинамики), то ни один вентилятор не охладит движок. А экономия достигается за счет того, что движок меньше теряет тепло при движении.
И вот ещё интересный абзац прочитал в умной книжке : Если двигатель в исправном состоянии нагревается слишком медленно, то это сигнал о повреждении термостата (не закрывается его клапан).
Зимой двигатель охлаждается очень интенсивно, поэтому радиатор частично или полностью утепляют. В некоторых моделях автомобилей имеются радиаторы с жалюзи или заслонкой.
Всем сторонникам замены термостата- я НИГДЕ не писал о том, что не надо менять термостат, если он нерабочий. Я делился опытом о применении "дополнительной защиты от холодного воздуха" ( в простонародье картонки).

Если найду выложу . У меня личный опыт был авто прогревалось вроде нормально и при движении всёхорош но на спусках падала температура заменил термостат и все прошло.

на vag-ах термостаты управляется ебу.

Интересно послушать описание физики процесса ... От сторонников (картонки)))... Без приколов... Просто описание...

Это не так..НЕ управляются....а лишь получают инфу оБББ открытии )))))

любишь Олег поспорить , вот полезно для самообразования тынц

Процесса чего, установки картонки. Или чем она помогает.Если, чем помогает, почитай ссылочку, она в 106. Если до конца не убедило, то сам подумай - приятно ли двигателю, когда на него дует ветер скоростью 28 м/с (100 км/ч) и температурой -35. Я не думаю, что он нуждается в таком охлаждающем потоке. Вот для того, чтобы его немного от этого оградить и нужна "картонка".

Спасибо ))) на Опелях такаяже хренотень стоит....но она помогает открывать термостат раньше (при сильных нагрузках)

Про охлаждение я понимаю))).....я о прогреве..

тынц вот на форде .

тынц шевроле версия эко в самом низу .

Паук, Что в товоем смысле прогрев? Если машина стоит, то есть картонка или нет, то это пофиг, если машина едет, то при отсутствии дополнительного охлаждения (обдува) радиатора, для чего и нужна "картонка" двигатель прогревается быстрее.
Борис, прикольно, первый раз вижу такую приблуду. Но это же гибрид. И жалюзи, как я понял, закрываются при работе на электричестве. Хотя с моим гугловским английским, я мог чего-нибудь не понять.

На форде обычный а шевроле гибрид . тынц
вот на ескейп
тынц вот видео
тынц

Ну так ты дал первую ссылку в 132 по форду тоже на гибрид. Поэтому я так и написал. Да и второй форд тоже не совсем обычный а экобустовский. А ты обратил внимание на фразу: "По сравнению со стандартным портом впрыска двигателя, технология EcoBoost помогает производить более прохладный заряд впрыска" ( EcoBoost technology helps produce a cooler, denser fuel-injection charge).

Х. З . Я думаю они турбо надув обозвали так красиво . Вот на додже тынц тынц
а это вместо картонки : )

Ну а что ты хотел, на втором ролике- это же румыны, а они от нас по изобретальности ничуть не отстают, хотя и европа. А про аэродинамику действительно впервые вижу такое техническое решение проблемы.

Да уж . Тут они за расход топлива взялись .

[quote=БОРЯCOLORADO]да уж . Тут они за расход топлива взялись . [/quote

При таком накале страстей скоро за ножи возьмутся...

Что бы не создавать новой темы: при запуске авто забор воздуха всегда с улицы. Как сделать что бы забор воздуха при запуске оставался такой как был когда заглушили?
Проблема обозначилась когда на стоянке дистанционно завожу машину, а перед ней стоит работающий грузовик дизельный, когда прихожу в салоне дышать нечем, ну и при циркуляции внутри авто по идее салон прогреваться быстрее должен, чем при нагреве уличного воздуха

При рецеркуляции по идеи стёкла запотевают быстро . У меня была другая ситуация летом когда заводил авто кондиционер всегда включался с рециркуляцией у диллера спрашивал можно ли изменить, ответили что таков алгоритм работы , как то так.

Так при дистанционном запуске в машине никого нет, соответственно стекла не запотевают, у нас наоборот влажность высокая и снаружи стекла замораживаются, поэтому актуально быстрее отогреть стекло.
Понятно что штатными настройками это не установить, интересует мнение тех кто шарит в электрике что дополнительно сделать что бы реализовать данную функцию

Понятно но об этом авто не знает . Попробуй поигратся с настройками на климат контроле.

Если автозапуск не штатный, а устанавливался, нужно обратиться к установщикам, они могут сделать:
- как вариант: включение рецеркуляции воздуха вместе с автозапуском, будет так всегда;
- как вариант: включение рецеркуляции воздуха по отдельному каналу (можно включать, а можно и не включать) после включения автозапуска. Если автозапуск в составе установленной сигнализации, то и он включается по отдельному каналу.
- как вариант: установленная сигнализация позволяет запрограммировать необходимую функцию.

В моем смысле..))))...прогрев это время до открытия термостата т.е. до достижения рабочей температуры...Если как вы говорите термостат исправен и закрыт до этого времени....КАК картонка помогает прогреть двигло если в этот момент НЕТ циркуляции через радиатор..?....Вот я и спрашиваю ваше описание ..

Автозапуск не штатный, поднакоплю еще вопросов к уставщикам, да потом поеду их озадачу пусть думают. Там тоже не все так просто: они все блоки сигналки под панель так ставили, что чтобы до них добраться торпеду надо скидывать

А за радиатором у вас что стоит, не двигатель-ли, и не на него-ли через радиатор холодный воздушок дует. У вас же не возникает вопросов зимой надеть на голову шапку, а ведь ваш внутренний термостат вполне исправно(я надеюсь) работает. А во-вторых, вы всё время предполагаете ездить с закрытым термостатом и "малым кругом"??

Так, сразу говорю- этот пост ТОЛЬКО для тех, кто решился поставить "картонку".
Зима достала, на улице -32, и мысль проснулась. От установки шумки на подкрылки остался кусок "изолона". Вырезал кусок, примерно на 2/3 радиатора, не специально, так получилось, свернул его трубочкой, вставил в щель планки телевизора. Внутри она раскрутилась, что позволило довольно аккуратно расположить её перед радиатором, заведя за металлическую планочку посередине. Липкий слой, хоть он и покрыт целлофаном, предлагаю наружу, почему-то мне кажется, что так лучше. Всё заняло не более пяти минут (на морозе). Для боящихся размокания (*29), изолон не размокает, для эстетов- его через решетку вообще не видно, он темно-серый. Вытащить весной, думаю тоже больших проблем не будет. А о результатах, пусть сам каждый себе решает. Мне нравится.

Неужели у вас машины не греются?
завёл, поехал 40 кмч. через два светофора стрелка поползла вверх.

У кого термостат не исправен (клапан на термостате. Работает не коректно)у тех плолохо греется .

Ну прочитайте-же вы вопрос. Ну какие светофоры, а во-вторых - на карту посмотрите, или на градусник. Ни в Минске, ни в Москве эта тема не актуальна. Я уже десять раз написал, что это пригодится ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ТРАССЕ особенно ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ. При РЕАЛЬНО НИЗКИХ, а не таких как у вас. Те, кто живет на севере меня поймут, а для вас эта тема изначально неактуальна. И необходимость исправного термостата никто и никогда не отрицал.

Поддержу, машина плохо греется, вернее не температура антифриза она показывает 90 С, в салоне тепло, можно в рубашке ездить, а подкапотное пространство. Ездил при -42 С на расстояние 100 км., машина не едет, двигатель не прогревается с коробкой и все навесное оборудование, что под капотом. Правда еще ни чем не закрывал перед автомобиля, а при таких морозах и наших открытых на бампере обдува необходимо закрывать.

Вот он какой,северный олень!

Слушай ты, замкадыш. Хамло недоделаное. Вот из-за таких, как ты, москвичей и не любят. Мозгов нет, одни понты глупые.

Всё, опять на него повёлся. Не хотел же этому "гражданину" отвечать, а вот. Всех прошу прощения.

Всем привет! Температура не подымается выше данной отметки, сломался термостат?

а температура на улице какая ?

-23

У меня сегодня -15 -20 было прогревается как обычно и температура держится . Прежде чем менять проверь его , как долго греется ?

1,5 часа заведенная была, как на фото показано темпер. Так и не поднимается выше.

А как его проверить, в книге только написано что снять его надо и в кастрюлю с градусником опускать.

А на ходу тоже не поднимается? У меня рабочаа температура гдето на 1 мм ниже середины стрелка показывает. Кстати можно через обд адаптер посмотреть температуры охлаждающей жидкости

Да и на ходу тоже не греется двигатель.

Ну тогда щупать трубки радиатора и сам радиатор если теплые, то точно термостат на замену - пропускает на большой круг. В систему охлаждения ничего не врезали, типа подогревателей?

Webasto стоит, но такого раньше не было ни разу. Да походу по большому кругу херачет.

Картонку поставь .

В этом случае картонка не поможет иронизировать не надо

+100500 XD

Проверить и потом ремонт при необходимости .

Ну чо там проверять... ))) за 1. 5часа соседнее авто должно было прогреться)))..термостат под замену)))

Неа картонка лутше .

Не... Пережать верхний патрубок... (прекратить циркуляцию по большОООму кругу)))...

Боря, не тупи. Ты же сам прекрасно понял уже давно, для чего картонка. Не все же на югах живут. Я, в очередной раз в эти морозы убедился в её полезности.

Боря помешался на этой картонке.Никто не кого не заставляет ее ставить

Да я и не туплю , моё мнение что при исправном термостате она не нужна (повторюсь моё мнение)

Кто нибудь самостоятельно менял термостат на двигателе 2,7?

У вас в Колорадо- ДА.

морозы бывают и в колорадо .

Американец звонит русскому знакомому:
— Иван, о ужас, у нас на улице минус сорок! Я стою на остановке и вот-вот замерзну насмерть! Что вы делаете в такой мороз, когда долго нет автобуса?
— Ну, мужики пьют пиво, дети едят мороженое...

У нас -32. 5-7 минут прогрев на автозапуске + 5-7 минут движения = рабочая температура двигателя. При этом ни картонок, ни одеяла, единственное: рабочий термостат.

Кстати )))... Доверять показаниям приборки слепо не стоит... Она показывает усредненное значение температуры и с градусов 70..показывать уже 90)))... + задержка...
Это чтоб клиент не паниковал)))) от скачков температуры....

Антон, добавляй к слову движения "по городу". Вот чего вы упёрлись. Не хотите прикрывать движок- не прикрывайте. Для тех кто в танке - Никто не спорит, что нужен термостат исправный. Да и одеяло тебе не обязательно, ну будешь почаще включать автозапуск. Зачем тепло сохранять - у богатых свои привычки.

Купил одеяло автотепло, неделю юзаю, отличный эффект, одни плюсы. На улице -30, -35 С. С утра стал ставить машину на котел на один час, раньше 1,5-2 часа стояла чтоб прогреться без одеяла. Пока на работе с утра до обеда и с обеда до вечера, т.е. по 4 часа, вообще перестал пользоваться автозапуском, завожусь только перед выездом, температура под капотом опускается до +1. Раньше пару раз за 4 часа заводил. Но южане не поймут в чем + закрытого радиатора, того же автоодеяла.

+++ Так же и радиатор закрыт на 2/3 и войлок сверху на двигателе. Еще + снег на капоте не тает когда двиг горячий

Не Борь картонка не проканала:) заменил термостат и все встало на свои места, толк от картонки только для езды по трассе, по городу 50-60 ездить толку от нее не будет.

Ну хоть кто-то послушался и сделал как правильно .

Боря, тебе весь форум об этом пытаюсь сказать, толк от картонки ПРИ ЕЗДЕ ПО ТРАССЕ. Но только Дмитрия ты услышал. (хотя допускаю, что принимаешь ты только первую половину его фразы)

Дававай не будем спорить .

Парни кто за уралом в сторону востока не парьте людей"КАРТОНКОЙ" тот кто не ходил по нашим трассам и не был по нашу сторону урала не в теме на кой Х тут машины утепляют и за чем в багажнике лопата и валенки!!!

У меня ещё и бутылка водки всегда (НЗ). А также трос и провода для прикуривания.

Можно делать все что угодно))) главное чтобы машина не перегревалась)))

На днях ездил в гости 300 км по трассе. Температура скакала от -22 до -33. Стрелка датчика вообще не опускалась ниже нормы. Ехал с климатом, высавив +21, в салоне тепло, а ногам даже жарковато

Здорово тебе .

А в Москве сейчас -4, ночью -5... Может зима на завершение пошла...

Тут надо добавить: с картонкой или БЕЗ КАРТОНКИ.

Извиняюсь.Картонки не было.

Десять флагов вам вруки и барабан на шею. А я бензин и двигатель берегу. Ну люблю я свою машину.

В любой машине всегда главная картонка (прокладка), между рулем и сиденьем.

Я в этом и так был уверен!

Про прокладку все все знают, а на дорогах последнее время такое ощущение, что даунов повыпускали, куда у народа девается вменяемость когда за баранку забираются, может кто знает???

"— Алло, дорогая, только что по радио передавали, что по встречке едет один псих. Будь, пожалуйста, осторожнее.
— Один псих? Да их тут тысячи!"
"Псих" едет по встречке!

Такой вопрос: какая рабочая температура у двигателя 2GR, у меня что то комп показывает температуру охлаждающей при полностью прогретом двигателе 73 градуса, не маловато? , может тоже термостат под замену?

Во нашел сам уже тынц термостат у нас "холодный" температура 80-84 градуса, буду копать дальше

Так что замеряйте температуру при какой открывается термостат товарищи.