Мотор 3. 5 (2gr-fe). Важно!
Проверяйте трубки масляного охладителя (спереди снизу справа). Если они с резиновыми вставками - меняйте без промедления на цельнометаллические.
Расположение на моторе:
Старая и новая трубки:
(Обе фотки из инета)
Масло в них под давлением. Резина с годами дубеет, трескается. Достаточно дырочки толщиной с иголку, чтоб за пару минут мотор лишился масла.
Лампа давления масла загорится, когда мотор будет почти без смазки, и через считанные минуты получит серьёзные повреждения, а то и словит клина.
Не все смотрят на панель приборов каждые 30сек, поэтому лучше заранее поменять эти трубки.
Мне повезло, произошло в городе - добрые люди подсказали, что масло течёт. Лампа не загорелась. Мотор заглушил, позорно уехал на эвакуаторе. Позже выяснилось, что в системе осталось 2.5 литра масла.
Запчасти для замены:
1) цельнометаллическая трубка 15767-31020
2) прокладка 11496-31010
3) прокладка 15785-31010
4) масло (доливать или менять сразу - решать вам) +фильтр на случай замены масла
#1
Респект, автору, считаю, что статья полезная и грамотная.
#2
Поднимаю тему, так как действительно очень важно.
У меня случилась такая беда на трассе за 120 км от города.
Также, как автору темы, крупно повезло, что заметил вовремя, масло ушло не всё, мотор в порядке.
Уехал также на эвакуаторе.
На форумах прочитал, что этот шланг может порваться и на 40000 км.
Так что не тяните, меняйте заранее.
#3
Так эти же трубки вроде как по отзывной компании меняли? А что на 3,5 моторах до сих пор такие стоят? После скандала в США их же не ставят давно на 2GR
#4
С 2010 года стали ставить металлические.
#5
Это касается всех 2gr-fe 2008-2010гг. Вензы этих годов с этим мотором из штатов шли почти нулёвые, поэтому у большинства трубки не меняны по отзывной.
#6
У меня мотор 2gr-fe 9 года. Трубок этих нет вообще. Я не разобрался, купил на всякий случай, так что если кому надо, могу отдать по себестоимости(если сильно надо, можно и дешевле) Брал на бурджиавто, все оригинал, новое, в упаковке.
#7
Как с Вами связаться? Смотрите личку.