А он у тебя вообще есть HID пакет ??? Ты проверь на всякий случай.

Если честно - не знаю, может и нет, как проверить?
Я думал что при отсутствии опции и пункта в меню быть не должно

1 на самой фаре стоит маленькая точка. 2 у тебя ксенон. 3 за передним зеркалом висит херня похожая на регистратор (не помню в какой ветке но Юра крупную фотку выкладывал. 4. Это если совсем жопа и не сможешь первые 3 пункта сам проверить. Залезь под капот. У тебя там должен стоять автокоректор.

Спасибо!
Ксенона нет, вопрос снят. Думал что это стандартная опция.

Не грусти. Переживём. Нах он нужен этот дальний свет на авто. Не графья, сами за ручку подёргаем. Да и без ксенона выжить то же можно, причём вполне комфортно.

Меня из HID пакета интересует только автокорректор. Очень бы пригодился. Когда полностью загружаешь Вензу, свет конкретно вверх поднимается, практически все встречные моргают, даже фуры. Руками не очень удобно корректировать, да и так - наугад, особенно потом назад вернуть.

Игорь, а как руками корректировать? Ты имеешь в виду настройки в фарах? Так это слишком сложно - чаще всего груз загружается и выгружается в пути (например, от дома до гостей. Работы, потом еще куда-нибудь), а не в гараже. А пассажиры так вообще могут выходить и заходить где угодно. Если нет автокорректора, то должен был бы быть ручной корректор (у меня на предыдущих машинах без ксенона они были, с ксеноном, естественно, не было, но регулировалось все автоматически). С другой стороны, я на Новый год ездил в Москву и багажник был загружен по максимуму, но я не заметил, чтобы свет задрался вверх - на стене он был примерно как обычно. К тому же у нас разве не выравнивающаяся задняя подвеска - я что-то такое в мануале читал. У меня в Аутбеке была такая и я решил, что здесь также.

Да, руками, сзади фары зубчатые "колесики". Регулировать очень не удобно.

Ну, на коротких расстояниях не так критично, хотя встречным все равно не приятно.

Наверное загрузка тоже разная бывает, у меня было 4 чел., 3 чемодана, автохолодильник и куча всякого барахла, воды/попить много. Плюс регулировка фар, может, на пределе допустимого. Короче - туда моргали, назад, когда опустил, - нет.

На счет подвески не знаю, может и так, но какой-то предел должен быть.
Так что автокорректор не помешал бы, хоть и нужен несколько раз в году.

Та же беда. В машине 4ре взрослых + 1 ребенок + багажник под потолок забит: многие моргают. Удивило почему нет корректора (в салоне). А по поводу подвески - думаю нет. По крайне мере у меня. На форестере - была такая. Но одна стойка вышла из строя. И на то время менять обе задние было дорого. А на вензе ехал слегка просевши.

Такая же фигня. Склонность у вензы к проседанию - огромная. Посадил 4 человека и все. Даже одно время подумывал поискать пружины на зад пожестче. А потом подумал что на 20-х колесах с жесткими пружинами будут пломбы из зубов выпадать.

А сколько твои "человеки" весили? Ездили сегодня впятером (5*70кг в среднем) к друзьям на "мясо" по трассе 20км (было темно) - никто не моргал. Митя, а у тебя же ксенон!

В каталоге есть регулятор света, который стоит на задней подвеске, надо залезть и посмотреть на галогене он есть или нет. На моем лексусе такой точно есть но у него ксенон, я его несколько раз чинил, а потом поменял когда он сгнил.

Искать надо или совсем родной автокорректор или остановиться на российском аналоге.
Штатные автокорректоры не имеют обычно настройки коэффициента передачи,он им на штатном месте и не нужен. А у российского Зенита подстройка есть, так что единственная суета - это закрепить датчик на штатном месте или найти более удобное.
Чертежи креплений вот:

Корректор в задней подвеске, я проверил по экзисту на галогене нету, но, не слепит и не задирается свет, либо корректируется другим способом, либо просто стоят авто уровень поддерживающие задние амортизаторы.

А про верхний сторонний корректор, нужны еще и моторчики в фарах которые будут регулировать свет и схема для подключения.